Fiat Panda Hybrid für 5 €/Tag, ein echtes falsches Freundschaftsgeschenk?

Auf den ersten Blick erschwinglich, ist das Angebot von Fiat für 5 Euro pro Tag für einen betagten Panda Hybrid wirklich sinnvoll?

Die Frage zu stellen bedeutet bereits, sie zu beantworten. Denn ohne große mathematische Fähigkeiten führt eine Multiplikation von 5 Euro x 30 Tage zu einer Monatsmiete von 150 Euro. Heutzutage bietet ein deutlich attraktiverer und sparsamerer Fiat 500e die gleichen Konditionen, jedoch für 79 Euro pro Monat – also beinahe zum halben Preis.

Was also erklärt das Interesse, für einen Panda am Ende seines Lebenszyklus eine solche Summe zu zahlen? Gehen wir zum Ursprungsangebot zurück.

Fiat bietet also einen Langzeitmietvertrag (LLD) über 49 Monate für einen Panda Hybrid 1.0 BSG 70 PS (Modelljahr 2023) neu an. Die einzige Bedingung ist die Verfügbarkeit auf Lager. Die Laufzeit beträgt 4 Jahre + 1 Monat und erlaubt bis zu 40.000 Kilometer, also etwa 10.000 km pro Jahr.

Ohne Anzahlung oder Eintausch?

Doch Vorsicht vor der Falle: Das präsentierte Modell, das die Aufmerksamkeit erregen soll, ist ein Panda Cross Hybrid mit einem Tagespreis von 6 Euro … also 180 Euro pro Monat. Für diesen Preis könnten Sie bereits einen Elektro-SUV der zwei Segmente größer ist fahren. Aber Fiat hat ein letztes Argument im Ärmel behalten: Es wird weder eine Anzahlung noch eine Eintauschbedingung verlangt, um das Angebot nutzen zu können.

Dieser Aspekt ist für Privatpersonen, die nicht über die Kreditwürdigkeit oder Ersparnisse verfügen, um oft schon 3.000 Euro oder mehr als erste Leasingrate zu zahlen, keinesfalls zu vernachlässigen. Somit ist die Fiat Panda Hybrid bei 150 Euro / Monat plus Kraftstoff, Versicherung und Wartung keineswegs günstig.

Innerhalb von 49 Monaten zahlen Sie also insgesamt 7.350 Euro, während der Katalogpreis bei 13.600 Euro liegt. Das entspricht etwa 50 % des Neupreises des Panda, was dem Wertverlust des Fahrzeugs in diesem Zeitraum entspricht. Achtung, jeder Mehrkilometer kostet 0,04 € extra.

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