BMW macht beim Zylinderanzahl keine Kompromisse
- Publié le 23/07/2025 10:34
- Modifié le 05/11/2025 4:33
Bei BMW hatte Leistung schon immer einen bestimmten Klang. Den eines kraftvollen Reihensechszylinders oder eines V8, der mit Autorität brummt.
Während Mercedes den V8 seines AMG C63 für einen hybriden Vierzylinder tauschte, bevorzugt BMW die bewährten Grundlagen und steht fest auf seinen Füßen. Ja, sogar im Jahr 2025 und trotz der Euro-7-Normen.
Frank van Meel, Leiter der M-Abteilung, bestätigte dies unseren Kollegen von Autocar beim letzten Festival of Speed in Goodwood. Die Sechs- und Achtzylindermotoren der M-Reihe sind bereit, die neuen Normen ohne Murren zu bewältigen. Es ist kein Kompromiss bei der Leistung nötig, und schon gar nicht ist eine M5 mit nur vier Zylindern vorstellbar. „Unvorstellbar“, sagt er. Das kann man verstehen.
Die Euro-7-Normen verlangen nicht unbedingt strengere Emissionsgrenzen, sondern realistischere Testbedingungen und eine doppelte Konformitätsdauer. Das bringt viele Motorenentwickler ins Schwitzen. Aber nicht BMW, die einfach ihr Kühlsystem überarbeitet haben, um leistungsfähig zu bleiben… ohne mit dem Benzin zu tricksen, versichert man in Stuttgart.
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Ja, ein wenig Elektrifizierung wird zur Unterstützung dazukommen, um die edlen Motoren zu beleben und vor allem, um nicht von Umweltstrafen zerdrückt zu werden. Aber Puristen können aufatmen: Die BMW M werden weiterhin sauber klingen, mit Motoren, die Kraft und Charakter haben.
Kurz gesagt, bei BMW spielt man nicht mit den Zylindern. Man reiht sie an, sechs in Reihe oder acht in V-Anordnung, um daran zu erinnern, dass die Seele eines Sportwagens nicht nur in CO₂ gemessen wird, sondern auch in Schaudern pro Minute.
ZUM WEITERLESEN: Ein BMW M2 Rennwagen, um Brot zu kaufen!
This page is translated from the original post "BMW ne transige pas avec le nombre de cylindres" lang Französisch.
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