Der Hyundai Santa Fe vollzieht seine Revolution

Zwischen dritter Sitzreihe, futuristischen Linien und Innovationen im Innenraum wird der große SUV von Hyundai neu gestaltet, um länger zu bestehen.

Diese fünfte Generation des Santa Fe legt vor allem Wert auf den Lebensraum an Bord dank eines verlängerten Radstands und einer sehr weit öffnenden Heckklappe. Aufgrund seines verlängerten Radstands kann dieses neue Modell zudem erstmals eine dritte Sitzreihe aufnehmen.

Das kubische Profil folgt einem Trend, den Hersteller in letzter Zeit mit Modellen wie dem Volvo EX30 oder den koreanischen Schwestermodellen KIA EV3, EV5 und EV9 eingeführt haben. Ein Außendesign, das Sicherheit in Bezug auf die Robustheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs vermitteln soll und so gestaltet ist, dass es sich sowohl an das Stadtleben als auch an das Leben in der Natur anpasst. Dieses Gefühl wird durch prominente Kotflügel, große Radverkleidungen, einen kurzen vorderen Überhang und 21-Zoll-Felgen mit robustem Design verstärkt. Das wirkt eher maskulin als poetisch.

Dieser neue Santa Fe bietet eine Palette von 10 Außenfarben: Abyss Black Pearl, Creamy White Pearl, Creamy White Matte, Typhoon Silver Metallic, Magnetic Gray Metallic, Ocado Green Pearl, Terracotta Orange, Cyber Sage Pearl, Earthy Brass Metallic Matte und Pebble Blue Pearl. Für den Innenraum gibt es ebenfalls eine reiche Auswahl mit fünf verfügbaren Farben, darunter Obsidian Black, Supersonic Gray, Pecan Brown, Forest Green und Black Ink.

Der Innenraum wird Technikliebhaber erfreuen, unter anderem mit Relaxationssitzen mit Fußstütze, einem Multifunktionstablett mit UV-C-Sterilisation und einem doppelten induktiven Ladegerät für Smartphones. Außerdem ist ein gebogenes Panoramadisplay integriert, das das 12,3-Zoll-Instrumentenpanel und das Infotainment-System vereint. Werden die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt, entsteht ein echter Wohnraum für die Passagiere, insbesondere dank einer Innenraumhöhe von 958 mm.

Für Europa sind zwei Antriebsstränge vorgesehen: ein 1,6-Liter-Turbo-Hybrid (Gamma III 1.6T GDI HEV mit 6-Gang-Automatikgetriebe) und ein 1,6-Liter-Benzin-Plug-in-Hybrid-Turbo (Gamma III 1.6T GDI PHEV mit 6-Gang-Automatikgetriebe), die eine maximale Leistung von 160 PS bei einem maximalen Drehmoment von 265 Nm bieten.

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