Ein dicker V6-Diesel für den großen Audi Q9

Sehr gut das zu machen, was niemand mehr machen möchte, ist bei Audi kein Zufall mehr, es ist fast eine Philosophie.

Während die Automobilindustrie weltweit mittlerweile fast ausschließlich auf Elektrofahrzeuge setzt, präsentiert Audi seinen brandneuen Q9: ein SUV mit einer Länge von 5,31 Metern, mehr als 2,20 Metern Breite… und angetrieben, zunächst, von einem guten alten V6-Diesel. Sicherlich elektrifiziert, aber dennoch Diesel.

Auf dem Papier ist das Argument jedoch nicht absurd. Audi weiß, dass dieser Typ von Koloss oft sehr lange Strecken zurücklegt, manchmal mit sieben Passagieren und ihrem Gepäck. In dieser Disziplin hat ein Sechszylinder TDI immer noch viele starke Argumente: ein großzügiges Drehmoment von 630 Nm, ein kontrollierter Verbrauch und eine Reichweite, die viele Elektro-SUVs noch beneiden können. Die MHEV+-Technologie bietet eine elektrische Unterstützung von 24 PS und ermöglicht sogar einige Fortbewegungen, ohne den Verbrennungsmotor zu beanspruchen. Ausreichend, um die Effizienz zu verbessern… und vor allem die offiziellen CO2-Emissionen zu senken.

Denn hier liegt das ganze Paradoxon. Dieser „moderne“ Diesel soll auch dem Q9 ermöglichen, einer ökologischen Strafsteuer zu entkommen, die mit einer traditionelleren Motorisierung astronomisch hoch ausgefallen wäre. Eine leichte Hybridisierung, die eher wie ein Steuervorteil als wie eine echte technische Revolution aussieht.

Audi macht Audi

Der Rest des Fahrzeugs übernimmt voll und ganz seine Überdimensionierung. Sieben Sitze serienmäßig, ein Interieur im Stil eines VIP-Salons, elektrische Türen, das größte Panoramadach, das jemals auf einem Audi montiert wurde, eine Flut von Fahrassistenzsystemen und sogar gebogene OLED-Scheinwerfer, die als weltweite Premiere präsentiert werden: schwieriger, noch demonstrativer zu sein.

Schließlich veranschaulicht der Audi Q9 perfekt die aktuelle Strategie der Marke. Während einige Hersteller die Dimensionen ihrer Modelle verkleinern oder ihren Übergang zu 100 % Elektrofahrzeugen beschleunigen, glaubt Audi weiterhin, dass es eine Kundschaft gibt, die bereit ist, in ein riesiges Premium-SUV zu investieren, das hunderte von Kilometern mühelos zurücklegt. Eine Kundschaft, die offenbar den Diesel noch nicht aufgegeben hat.

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Auch wenn der Q9 nicht im Trend liegt, übernimmt er also voll und ganz seinen Status als außergewöhnliches Automobil. Ein gigantisches, luxuriöses, ultra-technologisches Fahrzeug… und angetrieben von einer Technologie, die viele vor einigen Jahren noch für zum Scheitern verurteilt hielten. Audi schwimmt eindeutig gegen den Strom. Aber man muss anerkennen, dass man in Ingolstadt immer noch sehr gut weiß, wie man es macht.

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