Opel senkt die Preise für seinen neuen Mokka

Schwer, von Ausverkauf, Aktion, Rabatt oder sogar Preisnachlass zu sprechen. Einfach eine ganz deutsche Preissenkung im Opel‑Stil.

Das meistverkaufte Modell der Baureihe ist natürlich die 48V‑Hybridversion des Mokka. Ein schlichtes Modell, ausgestattet mit einem 100 kW (136 PS) starken Turbo‑Benzinmotor und einem 21 kW (28 PS) Elektromotor. Zur Übertragung dieser vernünftigen und ausreichenden Leistung kommt das erprobte elektrifizierte Sechsgang‑Doppelkupplungsgetriebe aus dem Hause Stellantis zum Einsatz.

Der Nutzen dieser Mild‑Hybridisierung besteht, neben der Möglichkeit, dem Malus dank der reduzierten CO2‑Emissionen leicht zu entgehen, in den Kraftstoffeinsparungen, die Opel auf 20 % schätzt. Der Mokka Hybrid kann durchaus einige hundert Meter rein elektrisch fahren, aber erwarten Sie nicht mehr. Bei Bestellbeginn lag der Einstiegspreis bei 30 700 Euro, ein Preis, der auf 29 500 Euro gesenkt wurde. Das ist nicht der Wahnsinn, aber immerhin etwas, und der Fall unter die psychologische Marke von 30 000 Euro wird ihm guttun.

Ein mangelnder Wille, es gut zu machen

Wir hatten uns kürzlich über die Nähe der Preise zwischen den Benzin‑ und Hybridversionen gewundert. Opel reagiert, indem der Einstiegspreis der nicht elektrifizierten 1.2 Turbo‑Version mit Achtgang‑Automatik gesenkt wird. Diese Benzinversion weist einen Verbrauch von 6,1 Litern auf 100 Kilometer nach WLTP‑Norm und CO2‑Emissionen von 137 g/km aus. Sie sinkt von 28 100 auf 26 500 Euro, sicherlich eine Art, die Lagerbestände vor der nächsten Erhöhung des ökologischen Malus abzubauen. Zur Erinnerung: Dieses Modell ist bereits mit einem Malus von 740 Euro belegt. Man kann also sagen, es muss viel besser werden und zum Jahresende ist mit einer deutlichen Räumung zu rechnen!

Abschließend: Seien wir genauso vorsichtig und zurückhaltend wie Opel und warten wir ein wenig. Die Rabattmaschine wird irgendwann endgültig in Gang kommen!

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