Lexus LS mit sechs Rädern: Mutige Innovation oder Spielerei?

Lexus enthüllt einen Sechsrad-Van. Aber ist diese dritte Achse wirklich nützlich bei einem zivilen Fahrzeug?

Lexus überraschte das Publikum während des Toyota-Livestreams mit einem Teaser des neuartigen LS-Van-Konzepts mit sechs Rädern. Ein dunkles Bild, einige sichtbare Karosserielinien und beleuchtete Räder genügen, um Aufmerksamkeit zu erregen, doch das Rätsel um die technischen und praktischen Details dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs bleibt bestehen.

Dieses LS-Konzept hat nichts mit der klassischen Limousine zu tun, die den Namen berühmt gemacht hat. Mit seinen drei Achsen und seiner massiven Silhouette präsentiert es sich als echter Luxus-Van, der selbst den LM übertrifft, mit dem Lexus bereits den asiatischen Markt betreten hatte. Das im Teaser teilweise gezeigte Interieur verspricht Komfort auf Limousinen-Niveau, doch die Begeisterung weicht der Ratlosigkeit.

Denn die eigentliche Frage bleibt: Warum sollte man bei einem zivilen Fahrzeug eine dritte Achse hinzufügen? In der Automobilgeschichte dienen sechs Räder vor allem dazu, schwere Lasten zu tragen oder die Traktion auf extremem Gelände zu verbessern. Bei einem Van, der für städtische und Autobahnfahrten gedacht ist, erscheint der praktische Nutzen einer solchen Konfiguration begrenzt. Mechanische Komplexität, zusätzliche Kosten, potenziell verringerte Wendigkeit… die Nachteile könnten die Vorteile deutlich überwiegen.

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Bislang schweigt Lexus zu den Spezifikationen und zum Antrieb. Dieser Teaser, sehr effektiv, um Aufmerksamkeit für die Marke zu erzeugen, lässt Zweifel offen: Ist der LS mit sechs Rädern ein mutiger Fortschritt im Segment der Luxusfahrzeuge oder nur ein Stil-Experiment, das Aufmerksamkeit erregen soll? Die Japan Mobility Show wird vielleicht Antworten liefern, doch Skepsis bleibt angebracht.

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