Mazda MX-5, 35 Jahre Fahrspaß

Der MX-5 ist weit mehr als ein Phänomen, das in vier Generationen seit seiner Vorstellung am 9. Februar 1989 1,2 Millionen Exemplare verkauft hat.

Vor 35 Jahren feierte der Mazda MX‑5 auf der Chicago Auto Show seinen Einstand mit einem einfachen, aber magischen Konzept: einem klassischen Sportwagen mit Heckantrieb und vorne mittig angeordnetem Motor, der für eine optimale Gewichtsverteilung sorgt. Leicht und kompakt hat der Mazda MX-5 das Vergnügen des offenen Fahrens neu definiert. Dazu wandten die Ingenieure der Marke die Prinzipien des Jinba‑Ittai an, einer traditionellen japanischen Philosophie, die die perfekte Verschmelzung von Reiter und Pferd propagiert. Auf den Mazda MX-5 übertragen, ermöglicht sie dem Fahrer, mit seinem Roadster eins zu werden.

Der MX-5 hat sich über vier Generationen stetig weiterentwickelt, die jeweils «NA», «NB», «NC» und die jüngste «ND» heißen. Die aktuelle, 2016 eingeführte Generation hat sich weiterentwickelt und ergänzte die traditionelle Version mit Stoffverdeck durch eine Fastback-Variante und ein elektrisch versenkbares Dachsystem. Bis heute wurden 1.256.745 Exemplare im Werk in Hiroshima produziert.

Zur Feier des 35. Jubiläums gönnt sich die kleine Japanerin neue Front- und Heckleuchten, ein weiterentwickeltes Infotainment-System und einen neuen Sportmodus „Track“. Neben der 2.0L Skyactiv‑G‑Variante mit 184 PS/135 kW umfasst die Motorenpalette auch einen 1.5L Skyactiv‑G mit 132 PS/97 kW, der einen Kraftstoffverbrauch von 6,3 l/100 km angibt.

Erhältlich als Roadster mit Stoffverdeck oder als RF mit versenkbarem Dach, will der Mazda MX-5 Jahrgang 2024 die Tradition der „Glücksmaschine“, die seinen Erfolg ausmacht, fortsetzen. Warten wir auf eine kommende Elektroversion?

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