Morgan und Pininfarina, wie eine Ode an den Sommer

Dieser Roadster kombiniert die Codes und die DNA von Morgan und Pininfarina. Sein einziger Nachteil: Er wird auf nur 50 Einheiten limitiert sein.

Was passiert, wenn der zeitlose Stil von Morgan auf die Fantasie der Designer von Pininfarina trifft? Sie erhalten den wundervollen Morgan Midsummer. Zwei Jahrhunderte Geschichte, erzählt in einer Karosserie.

Die kompakte Silhouette bewahrt die markanten Radausschnitte und die lange Motorhaube, die für jeden Morgan charakteristisch ist. Die Karosserie wird handgefertigt aus Aluminium und erfordert über 250 Arbeitsstunden. Mehr als 400 einzelne Lagen laminiertes Holz werden zusammengesetzt, um das Chassis zu bilden. Denn ja, ein Morgan ist in erster Linie ein Holzrahmen!

Einmal mit dem Gesäß fast am Boden sitzend, findet sich der Fahrer vor einem kleinen digitalen Bildschirm und fünf schönen und authentischen digitalen Zifferblättern auf einem zurückhaltenden Armaturenbrett wieder. Die Lüftungsdüsen und der RND-Wählhebel befinden sich auf der Mittelkonsole, die sich über die gesamte Länge des Cockpits erstreckt. Es fehlt an nichts, aber es ist auch nichts Überflüssiges da. Nun ja, vielleicht fehlt eine Windschutzscheibe! Aber da die Morgan, wie der Name schon sagt, dazu gedacht ist, ihren Besitzern im Sommer Freude zu bereiten, reichen die kleinen Windabweiser völlig aus.

Unter der endlos langen Motorhaube arbeitet ein turbogeladener Sechszylindermotor, gekoppelt an ein achtstufiges Automatikgetriebe. Wahrscheinlich identisch mit dem Motor der Plus Six, sollte er keine Schwierigkeiten haben, die 1.000 kg des Engländers anzutreiben. Gut, wir müssen ihm ja irgendeinen Nachteil finden! Zum Lenken des kleinen Engländers wird ein Multifunktionslenkrad angeboten, und ehrlich gesagt steht man kurz vor einem Geschmacklosigkeitsfehler – wenn nicht sogar einem Sakrileg! Warum sollte man ein so idyllisches Cockpit mit so einem modernen Graus verschandeln? Ansonsten lieben wir alles!

Der Preis des Midsummer wurde nicht bekannt gegeben und wird es sicherlich auch nie, da jedes der 50 Fahrzeuge bereits an einen Stammkunden der Marke verkauft wurde.

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