Skoda Superb Sportline: Nur Show?

Der tschechische Hersteller Skoda bietet eine sportlich gestaltete Ausführung seiner großen Limousine Superb an, doch die Motoren sind sehr zurückhaltend.

Zwischen dem erdrückenden ökologischen Malus, Umweltbewusstsein und den Preisen für Benzin oder Diesel ist die Kundschaft für wirklich sportliche Modelle in Frankreich fast verschwunden. Deshalb wird der neue Skoda Superb Sportline nicht in allen Ausstattungen im Hexagon angeboten: Nur die Versionen mit Vorderradantrieb sind mit der Karosserievariante Limousine erhältlich, während es mit dem Kombi auch Allradantrieb gibt (nur 230 Euro teurer!).

So macht nicht immer die äußere Erscheinung den Unterschied, denn derzeit muss man sich in Frankreich mit zwei verbrennungsmotorischen Benzin (1,5-Liter-Turbo, 53.080 Euro) oder Diesel (2,0 TDI, 56.580 Euro) Motorisierungen mit gleicher Leistung von 150 PS für die Superb-Limousine zufriedengeben. Optisch macht das Auftreten mit neu gestalteten Stoßfängern vorne und hinten, aggressiven 18-Zoll-Felgen (19 Zoll optional) und um 15 Millimeter tiefergelegtem Fahrwerk einen sympathischen Eindruck.

127 km im 100 % elektrischen Modus

Es wird jedoch auch eine Plug-in-Hybridversion mit dem Kombi (59.810 Euro) angeboten. Mit 204 PS ist sie zwar 150 kg schwerer als der einfache Benzinmotor, aber ihre Batterie mit einer Netto-Kapazität von 19,7 kWh ermöglicht eine Reichweite von bis zu 127 km, ohne auch nur einen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen. Und mit offiziell 9 Gramm CO2 pro Kilometer ist sie frei von ökologischen Malus-Strafen.

Schließlich könnte eine Konfiguration Fahrern mit hohen Fahrleistungen und Bergfahrern gefallen: die Kombination des auf 193 PS aufgeladenen 2,0-Liter-TDI-Motors und dem Allradantrieb. Doch mit mindestens 154 g CO2/km erhöht ein Malus von 2.918 Euro die Gesamtkosten auf 60.810 Euro.

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