Attraktives Angebot ohne Anzahlung zur Einführung des neuen Audi Q5

Vor dem Erscheinen hybrider Ableger noch ausschließlich in Verbrenner-Versionen erhältlich: Der Audi Q5 weiß, sich begehrlich zu machen.

Audi ist mit beiden Beinen in die Elektrifizierung gesprungen, sowohl bei Hybrid- als auch bei vollelektrischen Modellen. Mit der außergewöhnlichen e-tron als Aushängeschild gibt die Marke mit den Ringen sich alle Mühe — und das zahlt sich aus. Aber es bleibt ein Teil der Kundschaft, der noch nicht bereit ist, den Schritt zu wagen. Audi vernachlässigt diese Kunden nicht und hat ein Angebot für seinen SUV Q5 ausgearbeitet, das sie erfreuen dürfte.

Bei Audi stehen gerade Zahlen künftig für rein elektrische Modelle und ungerade Zahlen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Eine sehr einfache Nomenklatur, die in Kombination mit dem Buchstaben A für Limousinen und Q für die SUV-Ausführungen den Kunden die Orientierung erleichtert. Als erster SUV, der auf der neuen PPC-Plattform (Premium Platform Combustion) basiert, der neue Audi Q5 kann in Frankreich bestellt werden. Das markantere Design der dritten Generation zeigt einen verbreiterten Singleframe-Kühlergrill und neue, individualisierbare Matrix-LED-Scheinwerfer. Aerodynamik und aeroakustische Eigenschaften wurden optimiert, um den Verbrauch zu senken und den Fahrkomfort zu verbessern.

Audi und der sanfte Übergang

Das Interieur verfügt über das panoramische Audi MMI-Display, das das 11,9-Zoll-Virtual-Cockpit und das 14,5-Zoll-MMI-Touchscreen kombiniert. Ein drittes 10,9-Zoll-Display kann für den Beifahrer hinzugefügt werden. Die Materialien wurden ebenfalls überarbeitet, um die Qualität zu verbessern. Hinzu kommt die dynamische Interaktionsbeleuchtung (IAL), die sich als LED-Lichtstreifen über die gesamte Breite des Fahrzeugs erstreckt und die Interaktion der Insassen mit dem Fahrzeug unterstützt. Kurz: Es handelt sich wirklich um ein völlig neues Modell!

Der neue Audi Q5 ist in der Einstiegsvariante in der Ausstattungslinie Design mit einem TFSI-Ottomotor von 204 PS (150 kW) und 340 Nm Drehmoment erhältlich. Er beginnt bei 57.550 Euro, aber um ihn zugänglicher zu machen, bietet Audi ihn für 820 Euro/Monat über 37 Monate ohne Anzahlung an. Reicht das, um sich 3 zusätzliche Jahre Zeit zu verschaffen, um den Wechsel zu Hybrid oder 100 % elektrisch vorzubereiten?

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