ZFE: Welche Städte können auf eine Ausnahmegenehmigung hoffen?

Ab 2025 verpflichtend, werden die ZFE nicht für alle betroffenen Ballungsräume systematisch gelten, sondern nur unter einer Bedingung.

Das Prinzip einer ZFE, oder besser gesagt ZFE-m (neue Bezeichnung für Zone à Faibles Émissions mobilités), besteht darin, die Treibhausgasemissionen in großen französischen Ballungsräumen zu begrenzen. Tatsächlich verursacht die Luftverschmutzung, für die der Verkehr größtenteils verantwortlich ist, jährlich 48.000 vorzeitige Todesfälle, so Santé Publique France.

Im Rahmen des Klimagesetzes von 2019 verpflichtet der Text die Ballungsräume mit mehr als 150.000 Einwohnern, bis zum 1. Januar 2025 eine ZFE-m einzuführen. Eine neue Nuance wurde jedoch in das Gesetz aufgenommen.

Was sagt das Gesetz zu den ZFE?

Wenn ein Ballungsraum in der Lage ist, ein sehr niedriges Verschmutzungsniveau zu rechtfertigen, kann er von der ZFE abweichen. Aber wie? Das Dekret 2022-1641 vom 23. Dezember 2022 fügt die Bedingung hinzu, eine Konzentration von Stickoxiden (NO_x) von weniger als 10 µg/m³ zu messen, und zwar „mindestens drei Jahre in den letzten fünf Jahren“.

Zudem muss dieser Wert „an allen Stationen“ des Ballungsraums oder nachgewiesen werden. Darüber hinaus präzisiert das Dekret einen Stichtag für die Vorlage dieser Nachweise. Um eine ZFE im Jahr 2025 zu vermeiden, hat ein Ballungsraum bis zum 1. Juli 2023 Zeit, diese minimale Verschmutzung zu beweisen.

ZFE in mehr als 40 potenziellen Ballungsräumen

Welche Ballungsräume sind von dem ZFE-System betroffen? Man kennt die Grenze von 150.000 Einwohnern, was theoretisch 43 Ballungsräume laut der Regierung einschließt.

Einige Städte und Ballungsräume haben bereits vorgesorgt. Tatsächlich haben bereits 11 den Schritt gewagt. Die erste war Paris im Juli 2019, indem sie die Fahrzeuge der Klasse Crit’Air 5 verbot. Seitdem haben mehrere Städte die Hauptstadt eingeholt, wie die neue ZFE von Marseille, Lyon, Toulouse und auch Rouen.

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