So laden Sie in weniger als 10 Minuten mit BYD auf

Mit seinen neuen Technologien hat BYD möglicherweise die letzten Hemmnisse für die massenhafte Einführung von Elektrofahrzeugen beseitigt.

BYD, der weltweit führende Hersteller von neuen Energiefahrzeugen, hat bei einer Präsentation in China die zweite Generation seiner Blade-Batterie und das FLASH Charging-Ladesystem vorgestellt. Diese Technologien bringen die Ladeerfahrung von Elektrofahrzeugen endlich auf das Niveau einer traditionellen Betankung, dank einer Rekordleistung von 1.500 kW und stabilen Leistungen selbst bei –30 °C.

Der FLASH Charger liefert bis zu 1.500 kW über einen einzigen Stecker (momentan nur in der Marktspezifikation für China). Er ermöglicht es, den Ladezustand von 10 % auf 70 % in fünf Minuten und von 10 % auf 97 % in neun Minuten zu erhöhen. Bei –30 °C erfolgt eine Aufladung von 20 % auf 97 % in nur zwölf Minuten. Die Blade 2.0-Batterie gewinnt 5 % an Energiedichte und erlaubt Reichweiten von über 1.000 km gemäß dem CLTC-Zyklus.

BYD an der Spitze der Technologie

Diese Leistung basiert auf dem System „FlashPass“, das aus sechs Jahren F&E resultiert. Es integriert drei Schlüsselinnovationen für LFP-Zellen:

• Eine „Flash-Release“-Kathode mit einer mehrstufigen Architektur, die für eine ultraschnelle Desinterkalation ausgelegt ist,
• Ein „Flash-Flow“-Elektrolyt, der von KI optimiert wurde, um eine maximale ionische Leitfähigkeit zu gewährleisten,
• Eine „Flash-Intercalate“-Anode mit einer 3D-Struktur, die eine Lithium-Interkalation aus allen Richtungen ermöglicht.

Eine neue ultradünne und selbstheilende feste Schnittstelle (SEI), kombiniert mit einer Hochdurchsatz-Elektrodengeometrie, reduziert den Innenwiderstand drastisch. Die Blade 2.0 bewahrt ihre legendäre Sicherheit: Sie hat sowohl einen FLASH Charging-Test als auch einen Nagelpenetrationstest ohne thermisches Durchgehen bestanden (selbst nach 500 Zyklen) und einen Test durchgeführt, der einen Kurzschluss von vier Zellen simuliert (Temperatur > 700 °C). Der Kapazitätsverlust wurde im Vergleich zur vorherigen Generation um 2,5 % reduziert.

Der Charger verwendet ein hängendes T-Design mit einem gleitenden Kabel auf Schiene für eine hygienische und mühelose Verbindung. Jede Station verfügt über ein ultrarapides Entladungsspeichersystem, das die Grenzen des Netzwerks umgeht. BYD betreibt bereits 4.239 Stationen in China am 5. März 2026 und plant, bis Ende 2026 20.000 Einheiten zu erreichen, mit einer bevorstehenden internationalen Expansion.

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