Biokraftstoffe für Toyota beim Dakar-Rennen

Die neuen Toyota GR DKR Hilux EVO T1U beim Dakar werden mit Kraftstoffen betrieben, die 70 % erneuerbare Stoffe enthalten.

Toyota setzt sein Engagement für eine nachhaltigere Zukunft selbst in den Dünen fort, mit einem Blick auf das Projekt Dakar Future. Im Rahmen seines Engagements für dieses Projekt hat Toyota Gazoo Racing eine Partnerschaft mit Repsol geschlossen, um die erforderlichen Ziele weit vor dem Stichtag 2026 zu erreichen.

Repsol liefert somit Toyota Gazoo Racing Kraftstoffe, die zu 70 % aus erneuerbaren Stoffen bestehen, und verwendet dabei fortschrittliche Biokraftstoffe, die eine Reduzierung des CO2-Fußabdrucks um mindestens 70 % im Vergleich zu herkömmlichem Benzin ermöglichen. Diese erneuerbaren Kraftstoffe wurden im Repsol Technology Lab in Madrid aus wiederverwertbaren Abfällen, wie z. B. gebrauchtem Speiseöl, entwickelt und produziert. Sie wurden in gemäß dem europäischen Nachhaltigkeitsprogramm ISCC zertifizierten Anlagen hergestellt, und die Rohstoffe sowie die Produktionsprozesse entsprechen den Nachhaltigkeitsanforderungen der Europäischen Erneuerbare-Energien-Richtlinie.

Toyota Gazoo Racing war in den letzten 18 Monaten ein wichtiger Forschungspartner von Repsol. Zunächst mit Prüfstandsversuchen, dann mit intensiven Feldtests des erneuerbaren Kraftstoffs Repsol 70R+ an verschiedenen Orten, wobei die letzten Vor-Dakar-Tests kürzlich in Namibia abgeschlossen wurden. Die vom Team verwendete Mischung wurde exklusiv für Toyota Gazoo Racing formuliert und entspricht den FIA-Vorschriften.

Hauptmerkmale des GR DKR HILUX EVO T1U (2024)

Motor: Serienmotor V35A

Herkunft: Land Cruiser 300

Typ: Doppel-Turbo, Benzin

Regulierungskontrolle: Boost-Limit gemäß FIA-Referenzleistungsdiagramm

Leistung: 264 kW (359 PS) @ 5.300 U/min

Drehmoment: 620 Nm

Getriebe: Sadev 6-Gang sequenziell

Differentiale: Sperrdifferential vorne, mitte und hinten

Kupplung: Keramik-Doppelscheibe, 215 mm

Fahrgestell: Rohrrahmen

Radstand: 3.140 mm

Spurweite: 2.025 mm

Länge: 4.810 mm

Breite: 2.300 mm

Höhe: 1.890 mm

Gewicht: 2.010 kg, Mindestgewicht FIA (leer)

Karosserie: Toyota Hilux Double Cab Pick-Up, Composite

Vorderachsfederung: Doppel-Dreieckslenker, 350 mm Federweg

Hinterachsfederung: Doppel-Dreieckslenker, 350 mm Federweg

Räder: Evo Course, 17 Zoll

Reifen: BF Goodrich, 37 Zoll

Kraftstofftank: FT3 Safety Cell, 540 Liter

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