Warum dieser Wahnsinn mit den quadratischen Lenkrädern?
Lang als einfaches funktionales Element betrachtet, hat das Lenkrad sich zu einem Experimentierfeld für Stil entwickelt.
Flache Formen, von der Luftfahrt inspirierte Yoke-Lenkräder oder fast quadratische Designs: In den letzten Jahren haben die Hersteller verschiedene Ansätze entwickelt, um ein Element neu zu erfinden, das sich seit über einem Jahrhundert nicht verändert hat. Doch diese Suche nach Originalität wirft eine einfache Frage auf: Muss ein Lenkrad wirklich aufhören, rund zu sein?
Die Idee ist jedoch nicht neu. Bereits in den 1970er Jahren hatten einige Hersteller den Versuch gewagt, ein Lenkrad mit atypischen Formen zu entwickeln. Die gemischte Reaktion auf diese Innovation hatte die Begeisterung der Industrie schnell gebremst. Bis die Elektrifizierung, das autonome Fahren und die elektronischen Lenksysteme das Thema wieder auf die Agenda setzten.
Fun oder nützlich?
https://de.mobiwisy.com/innovation-neu/lexus-revolutioniert-das-lenkradTesla hat das Konzept des „Yoke“ populär gemacht, während Lexus es in einigen Versionen des RZ übernommen hat. Kürzlich hat Peugeot mit seinem spektakulären Hypersquare-Lenkrad in die Debatte eingegriffen, das derzeit im Paddock der 24 Stunden von Le Mans ausgestellt ist. Als eine der möglichen Weiterentwicklungen des i-Cockpits der Zukunft präsentiert, hat dieses System eine nahezu rechteckige Form und basiert ebenfalls auf einer elektronischen Lenkung ohne mechanische Verbindung.
Das Argument der Hersteller ist oft dasselbe: Mit immer direkteren Lenkungen und Steer-by-Wire-Systemen, die die traditionelle Lenksäule eliminieren, ist es nicht mehr notwendig, das Lenkrad in großen Winkeln zu drehen.
Auf dem Papier klingt die Idee vernünftig. In der Praxis spaltet sie die Meinungen. Ein rundes Lenkrad hat einen wesentlichen Vorteil: Es ermöglicht dem Fahrer, instinktiv zu wissen, wo er seine Hände platzieren soll, und behält einen dauerhaften Referenzpunkt während der Manöver. Winkelige Formen können hingegen diese Wahrnehmung stören und eine zusätzliche Anpassung erfordern.
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Sogar in einem Kontext, in dem die Fahrerassistenzsysteme zunehmen, bleibt Ergonomie ein zentrales Anliegen. Ein wenig gesunder Menschenverstand erinnert uns daran, dass im Automobilbereich einige Lösungen die Zeit überdauern, weil sie einfach die effektivsten sind.
ZU LESEN: Was ist das Hypersquare von Peugeot?
This page is translated from the original post "Pourquoi cette folie des volants carrés ?" lang Französisch.
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