Porsche möchte Emotionen in seinen Elektro-Sportwagen bringen

Mit seinem Jahrgang 2027 entwickelt sich der Porsche Taycan in mehreren Bereichen weiter, zwischen Fahrgefühl und Technologien.

2019 eingeführt, der Porsche Taycan setzt seinen Weg im Bereich der elektrischen Sportwagen fort. Für sein Jahrgang 2027 erhält die deutsche Limousine eine Reihe von Verbesserungen, die ihre Philosophie nicht revolutionieren, aber darauf abzielen, das Fahrerlebnis im Alltag noch ansprechender zu gestalten.

Die überraschendste Neuheit heißt E-Shift. Hinter diesem Namen verbirgt sich ein System, das in der Lage ist, Gangwechsel in einem Auto zu simulieren, das jedoch über kein klassisches Getriebe verfügt. Konkret kann der Fahrer Schaltwippen am Lenkrad verwenden, um acht virtuelle Gänge zu durchlaufen, begleitet von spezifischen mechanischen und akustischen Reaktionen. Eine Möglichkeit für Porsche, auf eine oft geäußerte Kritik an Elektroautos zu reagieren: Ihre Effizienz ist unbestreitbar, aber manchmal fehlt es ihnen an Charakter.

Diese Suche nach Emotionen geht mit einer Weiterentwicklung des Porsche Electric Sport Sound einher. Der künstliche Sound wurde überarbeitet, um die Beschleunigungen und virtuellen Gangwechsel besser zu begleiten, mit dem Ziel, ein immersiveres Erlebnis zu schaffen, ohne ins Karikaturhafte abzugleiten.

Lebendig wie ein Thermiker?

Die Liebhaber von Fahrten auf der Rennstrecke werden ebenfalls nicht vergessen. Porsche bietet nun fürden Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket ein von Manthey entwickeltes Kit an, dem deutschen Spezialisten für Hochleistungsmodifikationen. Dieses Paket umfasst verschiedene aerodynamische und Fahrwerks-Optimierungen, die darauf abzielen, die Effizienz auf der Strecke zu verbessern. Ein Schritt, der den Willen von Porsche verdeutlicht, zu zeigen, dass Elektrofahrzeuge auch mit extremer Leistung harmonieren können.

Der Hersteller hat auch an der Effizienz gearbeitet. Dank neuer Reifen mit niedrigem Rollwiderstand in Kombination mit der Batterie Performance Plus können einige Versionen mit Heckantrieb nun bis zu 700 Kilometer WLTP-Reichweite erreichen. Eine symbolische Zahl, die den Taycan noch näher an die Langstreckennutzung rückt, die traditionell mit thermischen Modellen assoziiert wird.

Im Innenraum macht das Multimedia-System einen Sprung nach vorne. Modernisierte Schnittstelle, anpassbares Display, Sprachsteuerung, die durch künstliche Intelligenz verbessert wurde, verbesserte Smartphone-Integration und Fernupdates: Porsche setzt die digitale Transformation seines elektrischen Flaggschiffs fort.

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