Hyundai will Tesla einholen und hat zwei große Vorteile
- Publié le 17. September 2026
Hyundai bereitet eine neue Generation von autonom fahrenden Autos ab 2028 vor, mit der industriellen Kraft des koreanischen Konzerns und seiner Partnerschaft mit NVIDIA, um im Wettbewerb mit Tesla schneller voranzukommen.
Tesla macht Fortschritte, Hyundai bereitet seine Antwort vor. Mit seiner FSD-Software, die in der Lage ist, komplexe Fahrten unter menschlicher Aufsicht zu bewältigen, und seinem Robotaxi-Service hat der amerikanische Hersteller spektakuläre Fortschritte gemacht. Im Gegensatz dazu hat Hyundai einen offensichtlichen Rückstand beim Einsatz dieser Funktionen für Privatpersonen. Doch der koreanische Konzern hat ernsthafte Argumente, um im Rennen zurückzukommen.
Sieben Millionen Fahrzeuge: ein kraftvoller Beschleuniger
Der erste Punkt betrifft seine industrielle Schlagkraft. Hyundai und Kia verkaufen jährlich etwa sieben Millionen Autos. Eine solche weltweite Präsenz könnte es ermöglichen, validierte Technologien schnell zu verbreiten und schrittweise wertvolle Daten zu sammeln, um die Software zu verbessern.
Denn autonomes Fahren nährt sich aus Erfahrung. Hyundai entwickelt einen Prozess, der Straßendatenerfassung, KI-Training, Validierung und Einsatz kombiniert. Das Ziel: besser auf Baustellen, Regen oder unvorhersehbare Manöver anderer Autofahrer zu reagieren.
NVIDIA zur Beschleunigung, Atria AI zur Steigerung der Unabhängigkeit
Zweitens: seine Fähigkeit, groß angelegte Partnerschaften einzugehen. Mit NVIDIA plant Hyundai, bereits im ersten Halbjahr 2028 Fahrzeuge mit den sogenannten „2+“-Fähigkeiten zu produzieren, gefolgt von „2++“ im zweiten Halbjahr. Trotz dieser ehrgeizigen Bezeichnungen muss der Fahrer jedoch immer noch das Fahren überwachen.
Gleichzeitig entwickelt die Tochtergesellschaft 42dot Atria AI, eine proprietäre künstliche Intelligenz, die ab dem zweiten Halbjahr 2029 serienmäßig erwartet wird. Hyundai versucht somit, schnelle Einsätze mit technologischer Kontrolle zu verbinden.
Der Vergleich mit Tesla zeigt also zwei Trajektorien: Der Amerikaner hat einen konkreten Vorsprung, während der Koreaner seine industrielle Größe und Allianzen mobilisiert. Es bleibt abzuwarten, diese Mittel in zuverlässige, zugängliche und fristgerecht verfügbare Funktionen umzuwandeln.
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