Lancia Gamma: Drei Versionen in Paris, darunter ein HF Integrale mit 375 PS
- Publié le 3. Oktober 2026
Hybrid, elektrisch oder sportlich mit Allradantrieb: die neue Lancia Gamma wird beim Pariser Autosalon 2026 drei Facetten enthüllen.
Lancia möchte seinen Platz über die Kleinwagen hinaus zurückerobern. Nach dem Ypsilon wird die Gamma zum neuen Pfeiler seiner europäischen Rückeroberung. Dieser Fastback-Crossover wurde in Italien entworfen und entwickelt und wird in Melfi produziert. Der Autosalon wird die Entdeckung von drei Versionen ermöglichen, die sich um ein gemeinsames Ziel versammeln: die Kundschaft zu erweitern, ohne die Persönlichkeit der Marke aufzugeben.
Gamma LX Hybrid: die pragmatische Wahl
Mit 145 PS behält diese Variante einen elektrifizierten Verbrennungsmotor und einen Frontantrieb. Sie sollte Autofahrer ansprechen, die ihre Gewohnheiten schonen möchten. Lancia kündigt eine Reichweite von über 1.000 Kilometern für die Gamma Hybrid an und bis zu 50 % elektrische Fahrten in der Stadt. Diese Versprechen müssen sich selbstverständlich unter realen Nutzungsbedingungen bewähren.
Gamma LX Elektro: die Langstreckenkarte
Das zweite ausgestellte Fahrzeug wird einen vollständig elektrischen Antrieb haben. Auf seiner französischen Website gibt Lancia eine Reichweite von bis zu 740 Kilometern für die Gamma Electric mit Frontantrieb an, präzisiert jedoch weder die Leistung noch die Batterie der LX…
Gamma HF Integrale: das sportliche Erwachen
Am oberen Ende kombiniert die HF Integrale zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 375 PS. Lancia gibt für seine elektrisch angetriebene Integrale eine Reichweite von bis zu 675 Kilometern an. Der prestigeträchtige Name findet damit eine stimmige mechanische Übersetzung, auch wenn sich das Fahrverhalten noch beweisen muss, dass die Abstammung über die Abzeichen hinausgeht.
Eine entscheidende Kennzahl bleibt jedoch, um diese Angebote miteinander zu vergleichen: ihr Preis!
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