Voraus auf der F1: Lotus hat bereits seinen 1.000 PS starken V8-Hybrid Horse!
- Publié le 14. November 2026
Während die F1 die Rückkehr des V8 vorbereitet, präsentiert Horse seinen für einen zukünftigen Lotus-Hybrid mit über 1.000 PS.
Der V8 hat offensichtlich noch nicht sein letztes Wort gesprochen. Während die Formel 1 plant, ihm um 2030 oder 2031 erneut den roten Teppich auszurollen, präsentiert Horse Powertrain bereits seinen. Mit dem Namen W40 wird dieser Biturbo-Motor den zukünftigen Lotus Type 135 ausstatten, einen Hybrid-Superwagen, der für 2028 mit mehr als 1.000 PS angekündigt ist. Auf dem Kalender könnte die Straßenversion also den Rennwagen die Show stehlen!
Der Vergleich endet dort natürlich: Es gibt keine technische Verwandtschaft mit einem künftigen Grand-Prix-Motor, dessen Regelung noch finalisiert werden muss. Aber zwischen den Überlegungen des Paddocks und den Ambitionen von Lotus scheint diese noble Architektur im Aufwind zu sein. Und die Elektrifizierung könnte ihr ein neues Ausdrucksfeld bieten.
Über 680 PS für den einzigen V8
Der am 10. November enthüllte W40 ist ein Achtzylinder mit 4,0 Litern, der von Anfang an für eine Hybridantrieb konzipiert wurde. Der Verbrennungsmotor entwickelt über 500 kW, also etwa 680 PS, und 800 Nm Drehmoment, bei einem angegebenen Gewicht von 200 kg.
Seine beiden Turbolader befinden sich zwischen den Zylinderreihen, entsprechend einer „Hot-V“-Anordnung. Direkteinspritzung, Gewichtsreduzierung und verkürzte Ansaugstrecken ergänzen das Rezept.
Die versprochenen 1.000 PS für den Lotus beziehen sich tatsächlich auf die kombinierte Leistung seines Hybridantriebs. Horse gibt noch nicht die Contribution des elektrischen Teils bekannt: Es ist also unnötig, die gesamte Leistung den acht Zylindern zuzuschreiben.
Ein Getriebe auf Höhe der Anforderungen
Um diesen V8 zu begleiten, hat Horse das 8LDCT entwickelt, ein Hybridgetriebe mit acht Gängen und nassem Doppelkupplungsantrieb. Es kann bis zu 1.050 Nm am Eingang akzeptieren und verspricht eine Reaktionszeit von weniger als 20 Millisekunden beim Gangwechsel.
Das gesamte System wird erstmals im Type 135 eingesetzt. Es liegt an Lotus, diese Leistung musikalisch umzusetzen. Mit acht Zylindern verspricht das Stück viel.
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