Dacia enthüllt seine Pläne für 2026

Dacia hat eine ehrgeizige Produktoffensive für 2026 skizziert, die sich um neuartige Antriebe, ein modernisiertes Design und praktikable Innovationen gruppiert.

2026 steht bereits als ein ehrgeiziges Jahr für Dacia bevor. Auf dem Programm: neue Hybrid- und LPG-Antriebe, ein neuartiges elektrifiziertes 4×4-Getriebe, ein modernisiertes Design und ein technologisches Upgrade für die gesamte Modellpalette.

Sandero, Sandero Stepway und Jogger: Hybride und LPG im Mittelpunkt

Die Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway und Dacia Jogger entwickeln sich grundlegend weiter für 2026. Der Jogger erhält den neuen Hybridmotor 155: ein 1,8-Liter-Benziner mit 109 PS, der mit zwei Elektromotoren, einem 1,4 kWh-Akku und einem elektrifizierten Automatikgetriebe ohne Kupplung kombiniert wird. Mit 155 PS und 170 Nm verspricht er bis zu 80 % elektrisches Fahren in der Stadt und einen Verbrauchsrückgang von 10 % im Vergleich zum Hybrid 140.

Eine weitere strategische Neuerung: der Eco-G 120 Automatik. Dieses 1,2-Liter-Turbo-Dreizylinder-Triebwerk mit 120 PS kombiniert erstmals LPG mit einem Doppelkupplungsautomatikgetriebe mit 6 Gängen und Schaltwippen am Lenkrad. Die Reichweite steigt stark dank vergrößerten LPG-Tanks auf bis zu 1.590 km bei kombinierter Benzin- und LPG-Nutzung.

Das Design übernimmt eine LED-Beleuchtungssignatur in umgekehrtem T und das Material Starkle, das 20 % recycelten Kunststoff enthält. Ein neuer zentraler 10-Zoll-Bildschirm, eine digitale Instrumentierung mit 7 Zoll und verstärkte Fahrassistenzsysteme unterstreichen die Modernität.

Duster und Bigster: der neue Hybrid-G 150 4×4

Die Dacia Duster und Dacia Bigster führen den Hybrid-G 150 4×4 ein, eine weltweit erstmalige Kombination aus 48V-Hybridisierung, LPG-Dual-Treibstoff und elektrischem Allradantrieb. Der Verbrennungsmotor mit 140 PS wird mit einem 31 PS starken Elektromotor an der Hinterachse kombiniert, was insgesamt 154 PS ergibt.

Dank zwei Getriebeübersetzungen für die Hinterachse und einem entkoppelbaren Antrieb wird die Traktion bis zu 140 km/h optimiert, während der Verbrauch eingeschränkt bleibt. Die Reichweite kann 1.500 km erreichen, mit einem um etwa 30 % reduzierten Nutzungskosten im Vergleich zu einem herkömmlichen thermischen 4×4.

Spring 2026: LFP-Batterie und neue Motoren

Die Dacia Spring erhält endlich ein Update mit einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie von 24,3 kWh, einer verstärkten Plattform und zwei neuen Motoren mit 70 und 100 PS. Die Reichweite bleibt bei 225 km WLTP, während der Verbrauch auf 12,4 kWh/100 km sinkt. Eine Stabilisatorstange und aerodynamische Verbesserungen erhöhen Stabilität und Effizienz.

InNature- und YouClip-Zubehör

Das Angebot von InNature wird um ein 3×3 m großes Sonnendach erweitert, während die YouClip-Zubehörteile die Anzahl der Befestigungspunkte und praktischen Lösungen erhöhen und um neue Elemente wie ein Brillenetui oder eine Tasche aus recyceltem Material erweitert werden.

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