Der Renault Captur übernimmt das Geheimrezept von Dacia

Renault verfolgt eine bewährte Strategie von Dacia: die Betriebskosten drastisch senken, ohne die Reichweite oder die Leistung zu opfern.

Renault wendet beim Captur eine Vorgehensweise an, die in den letzten Jahren maßgeblich zum Erfolg von Dacia beigetragen hat: LPG als Hebel für Kaufkraft. Mit dem Renault Captur Eco-G 120 PS erhält der urbane SUV einen wirtschaftlichen, umweltfreundlichen und besonders vielseitigen Benzin/LPG-Motor.

Bereits in der Dacia-Reihe sehr geschätzt, erfüllt diese LPG-Lösung die aktuellen Erwartungen der Autofahrer: Kontrolle über das Kraftstoffbudget, große Reichweite und eine glaubwürdige Alternative zu elektrifizierten Antrieben. Der neue Eco-G 120 Motor, abgeleitet vom 1,2-Liter-TCe-Turbobenziner mit drei Zylindern, entwickelt 120 PS und 200 Nm Drehmoment, was einem Gewinn von 20 PS und 30 Nm im Vergleich zum Eco-G 100, den er ersetzt, entspricht.

Weniger CO2 für dasselbe Vergnügen

Im LPG-Betrieb emittiert der Renault Captur LPG nur 117 g CO2/km, was etwa 10 % weniger ist als bei einer vergleichbaren Benzinversion. Ein weiteres großes Plus: die Reichweite. Dank seiner beiden separaten Tanks mit 48 Litern Benzin und 50 Litern LPG (+25 %), kann der Captur Eco-G bis zu 1.400 km ohne Nachtankung zurücklegen, ein seltenes Argument im Segment der kompakten SUVs.

Finanziell bleibt LPG das entscheidende Argument dieses Angebots. Mit einem Kraftstoff, der bis zu 50 % günstiger ist als Benzin und einem kontrollierten Verbrauch, der 10 bis 20 % über 7,2 l/100 km im LPG-Betrieb liegt, folgt der Captur der Dacia-Philosophie und behält gleichzeitig den Renault-Standard bei. Umso mehr, als diese Version ab 26.400 € oder 210 €/Monat angeboten wird, ohne Preiserhöhung im Vergleich zum Eco-G 100.

Renault stützt sich auf mehr als 15 Jahre Erfahrung mit LPG, um eine zuverlässige Erstausrüstungslösung anzubieten, die direkt im Werk integriert ist. Eine lukrative Strategie: Im Jahr 2025 wurden in Frankreich fast 5.700 Renault Captur LPG zugelassen.

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Obwohl die Captur-Reihe weiterhin umfassend mit einem 115 PS starken TCe-Benzinmotor und dem hervorragenden Vollhybrid E-Tech 160 PS ist, ist es insbesondere diese wirtschaftliche und ökologische Eco-G 120-Version, die sich heute als das rationalste und zugänglichste Angebot herausstellt.

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