Polestar aus den USA verbannt: Der Krieg der vernetzten Autos beginnt

Opfer ihrer chinesischen Herkunft wird Polestar ab 2027 der Verkauf ihrer Fahrzeuge in den USA verboten.

Das ist ein harter Schlag aus Washington. Das Bureau for Industry and Security des US-Handelsministeriums hat Polestar die Erlaubnis verweigert, ihre Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2027 in den Vereinigten Staaten zu verkaufen. Grund ist die berüchtigte Connected Vehicle Rule, eine Anti-Spionage-Verordnung, die sich gegen alle vernetzten Fahrzeuge richtet, die Software oder Komponenten aus China oder Russland enthalten. Obwohl Polestar in Göteborg registriert ist, gehört das Unternehmen mehrheitlich dem chinesischen Riesen Geely, und das hat ausgereicht, um alle roten Sicherheitswarnungen der US-Nationalen Sicherheit zu aktivieren.

Die Entscheidung ist umso paradox, da Polestar seit 2024 seinen SUV Polestar 3 in einem Werk in South Carolina produziert, und nun Fahrzeuge, die auf US-Boden hergestellt werden,… für den Verkauf in den Vereinigten Staaten verboten sind. Ein beispielloser Fall in der Automobilgeschichte. Nach der Ankündigung fiel der Kurs der Gruppe sofort um mehr als 12 % an der Börse.

Volvo verschont, Polestar geopfert.

Die offensichtliche Ungerechtigkeit wird noch deutlicher, da Volvo, die Schwester-Marke, die ebenfalls von Geely kontrolliert wird, im Mai eine Ausnahmegenehmigung erhalten hat. Warum diese unterschiedliche Behandlung für zwei Marken, die die gleichen technischen Grundlagen teilen? Die Frage bleibt offiziell unbeantwortet und nährt die Vorwürfe einer willkürlichen Entscheidung mit geopolitischem Charakter.

Auf Seiten von Polestar versucht man, eine Fassade der Gelassenheit zu wahren. CEO Michael Lohscheller erinnert daran, dass die USA im ersten Quartal 2026 nur 6 % des weltweiten Volumens ausmachten und dass bereits 94 % der Verkäufe anderswo auf der Welt erzielt werden. Die Marke wendet sich entschlossen Europa zu, wo bereits 80 % ihrer Verkäufe konzentriert sind, und kündigt die zukünftige lokale Produktion des Polestar 7 auf dem alten Kontinent an. Die bestehenden Bestände von Polestar 3 und 4 werden weiterhin in den USA verkauft, und das Service-Netzwerk bleibt operativ.

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Dieses Verbot eröffnet jedoch einen präzedenzlosen, schwerwiegenden Fall. Nach Polestar, wer wird das nächste Ziel sein? BYD, Chery, Lotus – alle Marken mit Verbindungen zu China beobachten diesen Fall besorgt, während Washington die Automobilregulierung zur diplomatischen Waffe erhebt.

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