Welche Marke ist die meistverkaufte der Groupe Stellantis?

Sie verkaufte weltweit 2023 1,35 Millionen Autos, eine Steigerung von 12 %. Ein Hinweis: Sie ist italienisch!

Sie haben es richtig verstanden, die führende Marke von Stellantis in Bezug auf das Verkaufsvolumen ist Fiat! Die Marke ist auf ihren vier „Heimatsmärkten“ führend mit einem Marktanteil von 21,8 % in Brasilien, 12,8 % in Italien, 15,7 % in der Türkei und 78,6 % in Algerien; verschiedene Modelle führen die Verkaufscharts an: der Fiat Strada in Brasilien, der Panda in Italien, der Tipo in der Türkei und in Algerien.

In Europa, der 500 und…

Das Flaggschiff der Elektrifizierungsstrategie von Fiat, der 500e, ist ein anhaltender Erfolg mit einem Marktanteil in Europa von 14,7 %, der weiterhin steigt. Er belegte außerdem den ersten Platz in Italien, Deutschland, Spanien, Belgien und Österreich und den zweiten Platz in Frankreich.

Beeindruckende Zahlen, aber dieses kleine Modell ist etwas wie der Baum, der die Wüste des europäischen Fiat-Angebots verdeckt. Zwar gibt es den 600, der eine schöne Karriere macht, aber ansonsten… Fiat verfügt hingegen über eine deutlich umfangreichere Modellpalette für Afrika und Südamerika.

Fiat, das lateinische Schweizer Taschenmesser

2023 legte Fiat in Südamerika zu, wo die Marke mit einem Marktanteil von 14,5 % führend ist und über 542.000 zugelassene Fahrzeuge verzeichnete (also 45.300 Autos mehr als 2022) und mehr als 94.600 Fahrzeuge Vorsprung auf den zweiten Platz hat. Von Limousinen über günstige Kleinwagen bis hin zu Pick-ups fehlt nichts – bis auf Elektroautos, die dort niemand will!

Das gilt ebenso für Afrika und besonders den türkischen Markt, wo Fiat mit 15,7 % Marktanteil die führende Automarke ist und diese Position fünf Jahre in Folge hält. Dieser Erfolg beruht insbesondere auf dem Fiat Egea, dem meistverkauften Fahrzeug in der Türkei zum achten Mal in Folge. Sie kennen den Egea nicht? Kein Wunder, in Europa nannten wir ihn Tipo, und wir wollen ihn nicht mehr, weil er ein Verbrenner ist – also auf unserem gutmeinenden Kontinent verboten.

Das Rezept von Fiat ist letztendlich simpel: Jedem geben, was er will. Einen kleinen, teuren, aber sehr schicken Elektro-Stadtwagen für Europa, robuste Pick-ups für die südamerikanische Topografie und robuste, gut ausgestattete Limousinen für den afrikanischen Kontinent.

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