Mini und die Kunst, einen Geburtstag zu verderben

Zwischen inkosistentem Zeitplan und mangelndem technischen Anspruch, die Mini 1965 Victory Edition hinterlässt keinen bleibenden Eindruck.

In der Welt des Automobilmarketings kannte man die Kunst, an der Schnur zu ziehen, aber Mini hat gerade die Zeitmaschine erfunden… zum Teil. Indem die britische Marke heute, im Februar 2026, die Veröffentlichung ihrer „1965 Victory Edition“ ankündigt, scheint sie ein ernstes Zeitproblem zu haben.

Warum um Himmels willen sollte diese Sonderedition jetzt herausgebracht werden? Wenn es das Ziel war, den mythischen Sieg von Timo Mäkinen in Monte-Carlo zu feiern, wäre es logisch gewesen, die Feierlichkeiten 2025 zum 60. Jubiläum abzuhalten. Im Mai 2026 zu erscheinen, um den 61. Jahrestag eines Triumphs zu feiern, wirkt wie ein Eingeständnis von Unvorbereitetheit oder, schlimmer noch, wie ein verzweifelter Versuch, den Medienraum mit einem Jahr Verspätung zu besetzen. Wir suchen immer noch nach der strategischen Relevanz hinter diesem wackeligen Timing.

Oberflächliche Kosmetik

Technisch gesehen, schauen Sie weg, es gibt nichts zu sehen. Unter der Haube gewinnen die John Cooper Works-Versionen (verbrennungsmotorisch und elektrisch) keinen einzigen kleinen PS. Man verkauft uns eine „wiederbelebte Legende“, aber die Anstrengung beschränkt sich auf reine ästhetische Mache. Der Katalog der Modifikationen ist von verblüffender Faulheit: eine aufgeklebte „52“, die keinen Bezug zum Stil der damaligen Zeit hat, ein gefälschter nummeriertes Schild in Relief auf der Motorhaube und einige „1965“-Abzeichen auf den Schlüsseln. So ehrt man die revolutionäre Agilität der Original-Cooper S?

Der Abstand zu dem Vorfahren von 1965 ist abgrundtief. Damals war die Mini der „Riese-Killer“, ein kleines Gewicht von 635 kg, das V8-Motoren mit ihrem mechanischen Genie demütigte. Heute wiegt die elektrische Version fast 1.600 kg. Die Erinnerung an eine enteignete Rebellin heranzuziehen, um ein statushaltiges Modeaccessoire mit OLED-Bildschirmen und 258 sterilisierten PS zu verkaufen, ist ein historischer Fehlschluss.

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Es ist wirklich schade. Anstatt eine radikale, leichtere oder optimierte Version anzubieten, begnügt sich MINI mit einer dekorativen Übung. Diese „Victory Edition“ ist kein Tribut an den Motorsport, sondern eine verspätete Merchandising-Operation. Eine Legende verdient mehr als Aufkleber und spezielle Ventilkappen.

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