Ein AVELO 2-Plan für das Radfahren im ländlichen Raum und in kleinen Städten

Um die Stellung des Fahrrads in ländlichen Gebieten und Mittleren Städten zu verbessern, startet die Regierung den zweiten Aufruf zur Ausschreibung AVELO.

Das Fahrrad hat in den letzten Jahren in großen Städten deutlich zugenommen. Doch die Regierung möchte dieses Verkehrsmittel nicht nur den Metropolen vorbehalten. Ihr Ziel ist es, den Anteil von 3 % auf 9 % bis 2024 zu verdreifachen, einschließlich Fahrräder mit elektrischer Unterstützung. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde das Programm AVELO 1 ins Leben gerufen, dem nun ein zweiter Aufruf zur Ausschreibung, AVELO 2, folgt.

Fahrrad in ländlichen und dünn besiedelten Gebieten entwickeln

Das Programm AVELO 2 zielt insbesondere darauf ab, das Fahrrad in „ländlichen Gebieten, Mittleren Städten, multipolaren Gemeinden oder auch am Rand von Agglomerationen“ zu entwickeln. Das Programm besteht aus 4 Bereichen:

• Der Aufbau einer Strategie zur Entwicklung von Radverkehrsinfrastruktur
• Die Erprobung von Fahrrad-Dienstleistungen
• Die Förderung und Kommunikation integrierter Radverkehrspolitiken
• Die Finanzierung von Fahrradbeauftragten in den Regionen

Ziel 400 Gemeinden

„Wir möchten das Fahrrad zu einem Verkehrsmittel des täglichen Gebrauchs für alle Franzosen machen, egal ob sie in städtischen oder ländlichen Gebieten wohnen“ sagte Barbara Pompili. Die Ministerin für ökologische Transition möchte „das gesamte Gebiet mit Radwegen vernetzen und bereits in jungen Jahren eine echte Fahrradkultur schaffen“.

Im Jahr 2019 betraf der erste Aufruf zur Ausschreibung 254 Gemeinden. Das Programm AVELO 2, das am 19. Januar 2022 gestartet wurde, hat geringere Dimensionen. Doch mit 140 neuen Gebieten wird es insgesamt 400 Gemeinden ermöglichen. Das Ziel ist es, die verschiedenen Radverkehrspolitiken zu finanzieren, mit einem Gesamtbudget von 33 Millionen Euro, davon 9 Millionen von der ADEME und 25 Millionen aus CEE-Finanzierungen.

Die Bewerbungen sind bis zum 4. April offen und können auf der Website der ADEME eingereicht werden.

Auch lesenswert: Die draisiennes mit elektrischer Unterstützung treten in die Straßenverkehrsordnung ein