Steht eine Verschiebung des Verbots für Crit’Air‑3 in der ZFE des Großraums Paris bevor?

Ursprünglich für das letzte Jahr geplant, könnte das Fahrverbot für Fahrzeuge mit einer Crit’Air‑3‑Plakette in der ZFE des Großraums Paris bis Ende 2024 verschoben werden.

Bis heute hätten etwa 380.000 Fahrzeuge, die mit einer Crit’Air‑3‑Plakette ausgestattet sind oder als solche gelten (Anmerkung der Redaktion (NDLR) : Benzinfahrzeuge Euro 2, 3 – schwere Benzinfahrzeuge Euro 3, 4 – Dieselfahrzeuge Euro 4 – schwere Dieselfahrzeuge Euro 5 – schwere Biodiesel-Lastwagen Euro 5 – Zweiräder Euro 2) … spätestens am 1. Juli 2023 endgültig aus der ZFE Grand Paris verbannt werden sollen, und das mit einem Jahr Verzögerung gegenüber dem ursprünglich 2018 festgelegten Zeitplan.

Konkret verbietet dieses Verbot die Fahrt dieser als „verschmutzend“ angesehenen Modelle von Montag bis Freitag von 8 Uhr bis 20 Uhr. Außerhalb dieser Zeiten und am Wochenende dürfen sie jedoch ungestört fahren.

Eine zusätzliche Frist von anderthalb Jahren?

Im Bewusstsein, dass gerade die Ärmeren diese Verkehrsmittel besitzen und dass es ihnen derzeit finanziell unmöglich ist, in modernere (und damit teurere) Fahrzeuge zu investieren, denkt Patrick Ollier, Präsident der Métropole du Grand Paris (MGP), daran, diese Maßnahme bis Ende 2024 zu verschieben.

In einem Interview mit unseren Kolleginnen und Kollegen von Le Parisien erklärt Patrick Ollier, dass bei der Ausarbeitung dieser Reform der sehr schwierige wirtschaftliche und soziale Kontext, den die Franzosen durchleben, nicht ausreichend antizipiert worden sei. Er spricht von „Lebensproblemen, vom Leid von Haushalten, die nicht die Mittel haben, ein Fahrzeug im heutigen Inflationskontext zu erwerben„.

Diese Verschiebung, falls sie endgültig beschlossen wird, wird ohne Zweifel den übrigen Zeitplan durcheinanderbringen. Tatsächlich wären die Fahrzeuge mit „Crit’Air 2“ für ein Verbot ab 2024 vorgesehen gewesen. Diese könnten wohl ebenfalls eine zusätzliche Frist erhalten.

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