Model Y / Model 3 Standard: Tesla hat die Heckantrieb-Versionen eingestellt

Mit der Einführung der günstigen Ausstattungsvariante Standard hat Tesla die Antriebsversionen aus dem Programm gestrichen und die anderen Ausstattungen umbenannt.

Bedeutet das das Ende der LFP-Batterien bei Tesla? Die Frage ist berechtigt, da Tesla die Model Y Standard und das Model 3 Standard vorstellt. Zwei Fahrzeuge, deren Reichweiten (516 km nach dem EPA-Mixzyklus) und Ladeleistung (225 kW) besser sind als die der früheren Antriebsvarianten.

Nur die Beschleunigung verschlechtert sich beim Model Y Standard mit 0 auf 100 km/h in 7,0 Sekunden, gegenüber 5,9 Sekunden derzeit für die Antriebsversion. Zum Vergleich: In Singapur beschleunigt die 110 kW-Version (150 PS) in 9,6 Sekunden auf 100 km/h. Daraus lässt sich schließen, dass die Leistung des Model Y Standard auf etwa 220 PS begrenzt ist, gegenüber 300 PS bei der Antriebsversion.

Außerdem suchen Sie die Bezeichnung Antriebsversion im Tesla-Katalog vergeblich, zumindest in den USA zunächst. Die Modellreihen Model Y und Model 3 gliedern sich jetzt wie folgt:

• Standard
• Premium Antrieb
• Premium Allrad
• Performance

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Teslas Schweigen bei technischen Daten

Die Trump-Administration hat mit ihren absurden Zolltarifen, insbesondere gegenüber chinesischen Zulieferern, das Lieferkettenchaos bei Tesla ausgelöst. Dies scheint den US-Hersteller dazu gebracht zu haben, sein Portfolio zu vereinfachen und ein bewährtes Konzept wieder einzuführen: ein und dasselbe Fahrzeug, elektronisch stark begrenzt.

Ein und dasselbe technische Datenblatt bedeutet Einsparungen von mehreren Millionen Dollar auf industrieller Ebene. Das ist klug.

Also adieu zu den Antriebsversionen in den USA, zunächst, und höchstwahrscheinlich bald auch auf anderen Tesla-Märkten. Ein Beleg dafür ist, dass die Model 3 in Europa gerade bei allen Ausführungen eine leichte Reichweitensteigerung erhalten hat… außer bei der Antriebsversion.

Das ist kein Zufall… Aufgrund des Preises, der Positionierung und der zu ähnlichen Leistungswerte gab es keinen Platz mehr für eine Standard- und eine Antriebsversion im Katalog. Tesla hat eine Entscheidung getroffen, aber es bleibt offen, ob der US-Hersteller die richtige Wahl getroffen hat. Die Zukunft wird es zeigen.

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