Neuer Mercedes GLC, der Geek mit dem Stern

Mercedes-Benz führt sein Flaggschiff-SUV in eine neue Ära mit einem GLC, der zur Technologievitrine wird.

Mehr als nur ein elektrifiziertes Modell präsentiert sich der neue Mercedes GLC als ein Kompendium digitaler Innovationen und vernetzter Ausstattungen.

Bereits von außen sticht der Kühlergrill hervor, riesig und nun beleuchtet. Bis zu 942 Lichtpunkte können animiert werden, um den Fahrer zu begrüßen, während der Stern beleuchtet im Zentrum thront. Eine futuristische Signatur, die sich an historischen Modellen der Marke und deren berühmtem Chromkühlergrill orientiert.

Hinter diesem visuellen Erscheinungsbild verbirgt sich eine von Anfang an elektrisch konzipierte Basis. Die Startversion, GLC 400 4Matic, verfügt über zwei Motoren mit insgesamt 483 PS, einen intelligenten Allradantrieb und ein Hinterachsgetriebe mit zwei Gängen. Der nutzbare Lithium-Ionen-Akku mit 94 kWh erlaubt eine WLTP-Reichweite von 713 km. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht ultra-schnelles Laden: bis zu 330 kW und 300 km Reichweite in zehn Minuten zurückgewonnen. Ein hauseigener Service erlaubt sogar die Reservierung einer Ladestation direkt vom Fahrzeug aus.

Mercedes präsentiert seine Zukunft

Doch an Bord zeigt der GLC am deutlichsten seinen „Geek“-Geist. Fahrer und Passagiere blicken auf einen 39,1-Zoll-Hyperscreen, der das gesamte Armaturenbrett einnimmt. Dank einer Matrix-Hintergrundbeleuchtungstechnologie ist die Anzeige äußerst feinfühlig. Nicht weniger als elf Themen sind verfügbar, die auch das Innenraumlichtambiente verändern. Die MBUX-Schnittstelle integriert eine von Microsoft und Google bereitgestellte künstliche Intelligenz, die als in der Lage beschrieben wird, „wie ein Freund“ zu interagieren.

Mercedes bietet außerdem zahlreiche High-Tech-Optionen: schaltbares Panorama-Glasdach, mit 162 LED-Sternen beleuchteter Dachhimmel sowie ein veganes Interieur, zertifiziert von der Vegan Society. Die Marke legt außerdem Wert auf die Rückkehr einiger physischer Bedienelemente am Lenkrad als Rückbesinnung auf Kundenwünsche.

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Schließlich bleibt auch die Ingenieurskunst nicht zurück: Hinterradlenkung mit 4,5 Grad zur Reduzierung des Wendekreises, adaptive Luftfederung, die Daten von Google Maps nutzt, sowie bis zu 300 kW Energierückgewinnung beim Bremsen.

Mit dem neuen GLC übernimmt Mercedes-Benz seine Rolle als digitaler Pionier und verwandelt sein meistverkauftes SUV in ein echtes fahrendes Labor.

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