Tesla Model Y günstig: Stark sinkende Reichweite?

Nach Angaben verschiedener stets gut informierter chinesischer Medien verfügt das „günstige“ Tesla Model Y über eine kleine Batterie.

Die Einsparungen verstecken sich überall, sogar an Stellen, an denen man bei Tesla nicht damit gerechnet hätte. Und zwar im Bereich der Reichweite. Und doch…

Nur wenige Stunden nach der Enthüllung durch Elon Musk, dass das erschwingliche Tesla nur eine abgewertete Tesla Model Y: der staatliche CEE-Bonus beträgt 3180 € sein wird, wurden Testexemplare wie durch ein Wunder in freier Wildbahn in China fotografiert.

Wie seltsam. Aber in der Zwischenzeit haben sich die ersten Befürchtungen bestätigt: Wegfall des Panoramadachs aus Glas (schwer und teuer), Innenbeleuchtung gestrichen, vereinfachte Karosserieteile (vordere und hintere Lichtbänder entfallen), Wegfall der beheizten und belüfteten Sitze sowie des Unterhaltungsbildschirms auf der Rückbank. Auch das Audiosystem wird verschlechtert, und der Tunnel zwischen den vorderen Passagieren wurde ebenfalls vereinfacht.

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Weniger als 400 km Reichweite?

Bei Tesla ist es unmöglich, eine definitive Aussage zu treffen, da der amerikanische Hersteller es liebt, die Spuren zu verwischen. Die neue Informationsquelle betrifft jedoch die Batteriekapazität, die auf 50 kWh sinken soll, verglichen mit 62,5 kWh der Heckantriebs-Version.

Bei einer einfachen Dreisatzrechnung würde die Reichweite also von 500 km im europäischen WLTP-Zyklus auf etwa 400 km sinken. Dieser Wert wird wahrscheinlich durch die erhebliche Gewichtsreduzierung des Model Y erreicht, das viele Ausstattungen nicht mehr enthält.

Dann stellt sich die Frage nach der Ladeleistung. Wird Tesla, im Sinne einer technologischen Pyramide, die Ladegeschwindigkeit zwischen 100 und 175 kW begrenzen? Sehr wahrscheinlich. Und schließlich die Frage nach der Leistung des Elektromotors, die auf etwa 250 PS sinken könnte.

Wird der Kunde getäuscht?

Wir wiederholen uns: Es gibt sehr viele Einsparungsmöglichkeiten bei einem Elektroauto, wobei die Batterie einen großen Kostenfaktor darstellt. Aber indem Tesla das Model Y „kaputtmacht“, geht das Unternehmen ein riesiges Risiko ein. Denn die Markterwartung ist kein großer SUV ohne seine DNA, sondern ein mit Technologie vollgepackter Kleinwagen.

Indem Tesla nie wirklich mit seinen Kunden kommuniziert – abgesehen über sein soziales Netzwerk X –, verliert es seine Richtung. Ein Schritt, der für das Unternehmen wirklich fatal sein kann.

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