Der elektrische Porsche Cayenne liefert sich ein Rennen am Berghang

Noch getarnt, aber bereits beeindruckend, hat der Prototyp des Porsche Cayenne Electric einen kleinen Ausflug ins Worcestershire unternommen.

Porsche führt weiterhin Tests seines zukünftigen Cayenne Electric durch, eines zu 100 % elektrischen Modells, das das aktuelle Angebot aus Verbrennungs- und Hybridversionen ergänzen wird. Noch getarnt sorgte ein nahe der Serienversion stehender Prototyp kürzlich für Aufsehen, indem er einen neuen Rekord für einen SUV auf dem historischen Anstieg von Shelsley Walsh im Vereinigten Königreich aufstellte.

Dieser 914 Meter lange Kurs mit einer Steigung von bis zu 16,7 % ist einer der ältesten Motorsportwettbewerbe der Welt. Gabriela Jílková, Entwicklungsfahrerin des Porsche Formel E-Teams, übernahm für diesen Anlass das Steuer des Cayenne Electric. Sie erzielte eine Zeit von 31,28 Sekunden, also mehr als vier Sekunden schneller als der bisherige Rekord für einen SUV. Der Prototyp durchfuhr zudem die ersten 18,3 Meter in nur 1,94 Sekunden – eine Leistung, die mit Rennwagen mit Slickreifen vergleichbar ist.

Ein Cayenne hat ordentlich Power!

Diese Leistungsdemonstration basiert unter anderem auf der aktiven Porsche Active Ride-Federung, die dafür entwickelt wurde, die Karosserie perfekt waagerecht zu halten – auch während Brems-, Kurven- oder Beschleunigungsphasen. Dieses System soll die Fahrdynamik und den Fahrkomfort bestmöglich vereinen.

Doch Porsche beschränkt sich nicht nur auf reine Leistung. Um die Vielseitigkeit des Modells zu verdeutlichen, nutzte der ehemalige Top Gear-Moderator Richard Hammond den Prototyp, um ein über hundert Jahre altes, mehr als zwei Tonnen schweres Auto zu ziehen. Das Ergebnis: eine mehrkilometergroße Strecke mit einer Last von drei Tonnen, ohne dass der Cayenne dabei Schwächen zeigte. Die Anhängelast kann bis zu 3,5 Tonnen erreichen, wie bei den Verbrennerversionen.

Der Cayenne Electric wird vom 10. bis 13. Juli 2025 auf dem Festival of Speed in Goodwood erneut öffentlich präsentiert. Die Markteinführung erfolgt in den darauffolgenden Monaten. Porsche verspricht einen elektrischen SUV, der Leistung, Langstreckenkomfort, Geländetauglichkeit und Alltagstauglichkeit kombiniert – und das ohne Kompromisse bei den bereits geschätzten Funktionen der aktuellen Cayenne-Modelle.

AUCH LESENSWERT: Drei Porsche 911 4S, um sie alle zu regieren!