Der Dacia Duster für 179 Euro pro Monat, aber nicht ohne Aufwand!

Dacia hat sein Versprechen eines neuen Duster für unter 20.000 Euro gehalten. Aber wer zahlt heute eigentlich noch bar?

Ein Dacia Duster Essential zu diesem Preis ist eine Meisterleistung, besonders im Jahr 2025. Aber über den Listenpreis hinaus ist es das Finanzierungsangebot, das neugierig macht. Es werden zwei Lösungen für diejenigen angeboten, die ihren Kauf lieber in Raten zahlen als bar. Eine Leasing-Variante ohne Anzahlung für 269,27 Euro pro Monat über 49 Monate oder ein attraktiveres Angebot für 179 Euro pro Monat über denselben Zeitraum, das jedoch eine Anzahlung von 3.000 Euro erfordert.

Mit Taschenrechner in der Hand ist die zweite Option zweifellos weitaus attraktiver. Tatsächlich belaufen sich die Gesamtkosten dieses Leasings mit Anzahlung auf 11.771 Euro, verglichen mit 13.189 Euro für die Variante ohne Anzahlung. Eine Ersparnis von mehr als 1.400 Euro, was nicht unerheblich ist. Dennoch macht Dacia hier keine Geschenke. Es ist keine Großzügigkeit, sondern eine unbestechliche Logik.

Dacia setzt auf verantwortungsvollen Kauf

Die geforderte Anzahlung kommt nicht von ungefähr. Sie ermöglicht natürlich geringere monatliche Raten, hat aber vor allem einen symbolischen Wert für die Marke. Ein Kunde, der 3.000 Euro für ein Fahrzeug zu einem moderaten Preis vorstreckt, ist ein engagierter, verantwortungsbewusster Kunde, der weniger wahrscheinlich das Fahrzeug aufgibt oder Zahlungen einstellt. Für einen Hersteller ist das beruhigend. Es ist auch eine sehr pragmatische Art, einen Teil des Fahrzeugs schnell zu finanzieren. In wirtschaftlich angespannten Zeiten lehnt kein Unternehmen etwas sofortige Liquidität ab.

Dacias Strategie ist also klar: Ein attraktiver monatlicher Betrag wird denen angeboten, die sich eine Anfangsinvestition leisten können, während gleichzeitig eine Variante ohne Anzahlung für diejenigen bleibt, die ihr Budget lieber strecken. In beiden Fällen ist das Ziel dasselbe, nämlich den Duster attraktiv zu machen, ohne seinen Wert zu verschleudern. Und im Grunde widerspiegelt diese Positionierung genau das Modell selbst: sparsam, aber nicht billig, zugänglich, aber nicht Low-Cost. Dacia spielt nicht den Philanthropen, sondern betreibt Handel… und das clever!

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