Bentley ist mit dem Bentayga Speed V8 wirklich unvernünftig

Bentley verschiebt die Grenzen weiter mit dem Bentayga Speed V8, einem Koloss, der sich für ein GT hält.

Adieu der dröhnende W12, Platz für den neuen König der Luxus-SUVs von Bentley: den Bentayga Speed in der V8-Version. Ein Monster mit acht Zylindern und Bi-Turbo, 4,0 Liter groß, der jetzt 641 PS und 850 Nm Drehmoment entwickelt. In einem über zweieinhalb Tonnen schweren SUV hielt Bentley es für angebracht, einen Sport-Modus und sogar einen Launch Control hinzuzufügen. Und der Beitrag der Hybridisierung, das neue Steckenpferd der Marke? Kein einziger. Dieses große Monster ist ein reiner Benzinfresser, rein thermisch…

Mit dieser neuen Konfiguration liegt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei 3,4 Sekunden, also eine halbe Sekunde schneller als die vorherige Version mit W12. Noch besser, dieser V8 ist eine Sekunde schneller als der Standard-Bentayga V8. Die Leistung stimmt, und Bentley wollte auch den Elefanten zum Tanzen bringen: Fahrwerksabstimmung um 15 % straffer, leichteres ESC für kontrollierte Drifts. Ja, Sie können driften, wenn auch ohne die Kurven elegant zu verschlingen.

Ein SUV ist nicht dafür gemacht, auch nicht mit einem Bentley-Emblem!

Dieser Bentayga bietet außerdem mit Option vierlenkende Räder und Karbon-Keramik-Bremsen… falls Sie Lust bekommen, mit einem Fahrzeug auf der Rennstrecke zu fahren, das, um es klar zu sagen, nicht dafür gebaut wurde. So sehr man die Zahlen auch aufbläst, dieses SUV kann niemals gegen eine Continental GT bestehen.

Was den Klang betrifft, so gehört eine Sportauspuffanlage zur Serienausstattung, optional gibt es eine Titan-Akrapovic-Anlage – perfekt, um die Nachbarn mit Stil zu wecken. Das Ganze wird ergänzt durch eine visuelle Vielfalt, die man aus den besten Rap-Videos kennt: 22-Zoll-Felgen (oder 23, falls Ihnen die 22 zu zurückhaltend sind), farbige Bremssättel, glänzend schwarze Einsätze, gedunkeltes Leder im Innenraum und neue Polster mit dem Precision-Diamond-Rautenmuster. Denn ein Dickhäuter kann auch Feinheit zeigen, ein Spielfeld, das Bentley besonders liebt.

Der Hersteller nennt keinen offiziellen Preis, aber stellen Sie sich etwas vollkommen Unvernünftiges vor, und es ist mehr als das. Also haben wir hier ein SUV, das driftet, brüllt, Gummi verbrennt und wahrscheinlich mehr kostet als eine Pariser Wohnung. Da stellt sich zwangsläufig die Frage, welches Fahrerprofil wirklich ein SUV braucht, das größer, schneller und teurer ist als das der anderen?

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