L’Ari Bruni: ein kleines chinesisches Elektroauto zum nicht gerade günstigen Preis

Als erschwinglicher elektrischer Kleinwagen präsentiert, feiert die Ari Bruni ihr Debüt in Deutschland, doch der Preis entspricht nicht den Erwartungen.

Die Ari Bruni ist die europäische Version des Wuling Hongguang Mini EV. Es ist ein chinesischer Micro-Kleinwagen, der den Markt mit einem Preis von unter 5 000 Euro revolutioniert hat. Importiert von Ari Motors, behält dieses Auto seine kompakte Länge von 3 Metern und seine vier Sitzplätze bei und ergänzt sie um moderne Ausstattungen wie einen Zentralbildschirm und hochwertige Verarbeitungsdetails.

Unter der Haube ermöglicht ein 15 kW starker Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Hinzu kommt eine Batterie mit 17,3 kWh, die eine Reichweite von 215 km bietet. Der Verbrauch ist eher moderat: 9,9 kWh/100 km.

Ein weiterer Vorteil? Sie ist bereits ab 16 Jahren mit dem Führerschein B1 nutzbar. Die Ari Bruni hebt sich auch als erstes Quadricycle hervor, das auf dem europäischen Markt vier Sitzplätze bietet.

Ein Preis, der Zweifel weckt

Trotz ihrer Stärken ist die Preispositionierung der Ari Bruni problematisch. In China wird das Fahrzeug ab 5 000 Euro verkauft, in Deutschland steigt der Preis jedoch auf etwa 19 000 Euro brutto. Damit konkurriert sie direkt mit herkömmlichen Elektroautos wie dem Dacia Spring, der ab 16 900 Euro erhältlich ist.

Außerdem ist die Kompatibilität mit der europäischen Infrastruktur eingeschränkt. Ihr chinesischer Ladeanschluss erfordert einen teuren Adapter (2 400 €), was das Aufladen an öffentlichen Ladestationen unpraktisch macht. Schließlich bleiben Ausstattungen wie Klimaanlage oder Servolenkung optional.

Wenn ihr Design und ihre Kompaktheit Stadtbewohner ansprechen, könnte der Preis ihre Verbreitung bremsen. Die Ari Bruni spiegelt die Herausforderungen wider, die chinesische Fahrzeuge bei der Anpassung an Europa haben: technische Normen, Preise und die Erwartungen der Verbraucher. Ein mutiges Wagnis, dessen Erfolg jedoch unsicher bleibt.

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