Der Toyota RAV 4 hat das Stadtleben satt und will Dreck fressen

Das RAV-X‑Konzept definiert neu, was ein kleiner, urban ausgerichteter SUV echten Geländefans bieten kann.

Toyota stellte auf der SEMA 2024 den RAV-X vor, ein radikales Konzept eines kleinen Offroad‑SUV, das zwar das Aussehen eines Abenteurers hat, aber nicht mehr wirklich dessen DNA — den berühmten RAV 4. Das Besondere an diesem Modell ist, dass es von A bis Z vom Ersatzteilservice des Herstellers, dem SPAD, entwickelt wurde. Diese Abteilung empfängt täglich RAV 4‑Besitzer, die sich über mögliche Umbauten an ihrem kleinen SUV informieren wollen, um ihn vielseitiger zu machen. Sie haben diese Wünsche gesammelt, die ersten Skizzen und die CAD‑Konstruktion angefertigt, bevor sie mit dem 3D‑Druck der Teile begannen und die Endmontage vornahmen.

Ein 2024er RAV4 Plug‑in‑Hybrid (PHEV) diente als Basis für den Aufbau und lieferte eine kombinierte Leistung von etwa 302 PS, bevor er mit einer dynamischen Lufteinlassanlage kombiniert wurde, die ihm ein paar zusätzliche Pferdestärken verschaffte. Die Ingenieure stellten fest, dass der durch die Batterieposition bedingte niedrige Schwerpunkt ihn trotz des unvermeidlichen Mehrgewichts durch die Hybridisierung zu einer idealen Plattform für gute Geländeeigenschaften macht.

RAV‑Geist

Ein Fahrwerk mit langem Federweg und maßgeschneiderten Komponenten ermöglichte eine Erhöhung der Fahrzeughöhe um 51 mm und der Spurweite um 160 mm. Selbstverständlich sind vorne und hinten voll einstellbare Stoßdämpfer verbaut. Um sicherzustellen, dass das Fahrzeug beim ersten Hindernis nicht schlappmacht, entwickelten die SPAD‑Ingenieure untere Querlenker und hintere obere Aufnahmen aus geschmiedetem Aluminium.

Eine vom Dakar inspirierte Frontstoßstange mit integrierten Kühlkanälen und maßgeschneiderte Kotflügelverbreiterungen mit Belüftung der vorderen Radhäuser leiten die Wärme effektiv ab. Um die großzügigen Radausschnitte auszufüllen, montierte das Team an jeder Ecke geschmiedete Aluminiumräder in 17×8,5 Zoll, bestückt mit Reifen der Größe 265/65R17.

Das Aerodynamikpaket des RAV‑X umfasst einen aggressiven Heckspoiler sowie eine beeindruckende Belüftungseinrichtung über die gesamte Frontverkleidung, die dazu dient, Druckzonen am Motor und im vorderen Radlauf zu entlasten. Eine Doppel‑Auspuffanlage im Heckstoßfänger signalisiert den Gegnern, dass sie sich anstrengen müssen, um mitzuhalten.

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