Ist es günstiger, den elektrischen Renault 5 zu kaufen oder zu leasen?

Der Barkauf wird zugunsten von LLD und LOA immer weniger beliebt. Aber lohnt sich das für den neuen Renault 5?

Renault bietet ein Finanzierungsangebot an, um seinen neuen Renault 5 E-Tech 100% elektrisch auf die richtige Spur zu bringen. Für 200 Euro pro Monat ist das besonders verlockend, aber wie üblich muss man das Kleingedruckte am Ende des Angebots lesen und geduldig den Sternchen folgen, um genau zu wissen, was man bezahlen wird.

Hier haben wir also eine LLD, das heißt eine Langzeitmiete. Sie zahlen einen monatlichen Mietzins über eine bestimmte Anzahl von Monaten und müssen am Ende der Laufzeit das Auto zurückgeben. Im Rahmen einer LOA beziehungsweise Mietkaufoption haben Sie die Möglichkeit, das Auto am Ende der vereinbarten Dauer zu erwerben, aber unserer Meinung nach ist das nicht die attraktivste Variante. Denn nach 3 oder 4 Jahren ist das Auto veraltet und man möchte oft den Anbieter wechseln. Ein Vorteil also für dieses LLD-Angebot, allerdings mit der Verpflichtung, die üblichen Rückstellungskosten und die Mehrkilometer am Vertragsende zu begleichen.

Renault spielt denselben Trick mit der absurden Erstrate

Die Laufzeit ist auf 37 Monate festgelegt und erlaubt maximal 30.000 km. 10.000 km pro Jahr sind für ein stadtorientiertes Auto großzügig bemessen, also kein Problem. Aber es wird kompliziert beim Betrag der ersten Rate von… 10.000 Euro! Ja, damit ist man weit entfernt von den angekündigten 200 Euro. Wir verabscheuen diese im Verhältnis zu den Raten übergroßen Anzahlungsbeträge, aber was soll man tun, das ist eine recht klassische Methode. Andere Hersteller wie MG machen Angebote ohne Anzahlung, aber die Franzosen haben diese gute Gewohnheit nicht. Renault beruhigt uns, indem es angibt, diese Anzahlung von 10.000 Euro werde auf 4.500 Euro reduziert nach Abzug von 4.000 Euro ökologischem Bonus und 1.500 Euro Umtauschprämie. Dafür muss man allerdings erst einen noch fahrbaren Schrotthaufen loswerden, der weniger als 1.500 Euro wert ist! Mission: Impossible.

Wenn Sie keinen solchen Schrotthaufen zur Hand haben, müssen Sie 6.000 Euro zahlen, bevor Sie überhaupt das Steuer Ihres flotten Renault 5 übernehmen. Sorry, aber das ist viel zu viel für ein „günstiges“ Auto. Das Angebot ist also nicht so attraktiv wie versprochen und wir lassen es vorerst sein.

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