Dieser extreme Elektro‑Wettbewerb wagt eine verrückte Wette!

Während immer mehr Hersteller ihre Investitionen in Wasserstoff verstärken, wittert die Extreme E das große Geschäft.

Seit dem Start der Meisterschaft im Jahr 2021 ist die Kommunikation der Extreme E etwas holprig, ja geradezu demagogisch. Schon der Slogan „Race for the Planet“, also „Fahre für den Planeten“, lässt staunen. Obwohl die ersten Rennen 2021 stattfanden, wurde die Meisterschaft bereits 2018 von Alejandro Agag ins Leben gerufen, ausgerechnet dem Initiator der Formel E, der Serie für elektrische Einsitzer, und der E1 Series, Rennserien für Boote… natürlich elektrisch. Unser französischer Champion Sébastien Loeb gewann die Extreme E 2022 zusammen mit der spanischen Championin Cristina Gutiérrez, der ersten Frau, die eine Etappe der Dakar gewonnen hat. Ja, alle Teams sind gemischt.

Die Extreme E reitet also auf der Welle der elektrischen Transformation, aber mit großen 4×4 von fast 2 Tonnen, deren Leistung bis zu 400 kW (550 PS) erreichen kann. Die 100 km/h werden so in 4,5 Sekunden erreicht. Die Rennen sind Sprints über aufgefurchte Gelände, die Hälfte der Autos kommt am Ende mit fehlenden Teilen oder sogar auf dem Dach an. Die Ziele für die Veranstaltungen haben gemeinsam, dass sie die Beschleunigung… des Klimawandels symbolisieren: Saudi-Arabien (das Reich der totalen Elektrifizierung, wie man weiß), Schottland, Sardinien, Chile, Vereinigte Staaten. Früher waren es die Arktis, Feuerland, der Amazonaswald oder der Senegal.

Grün ist nicht gleich Grün

Wir haben also eine spektakuläre Meisterschaft, ökologisch ein wenig besser als andere, mit gemischten Teams ganz im Zeitgeist… und trotzdem funktioniert es nicht. Das zeigt, dass es nicht reicht, gute Zutaten zu mischen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen.

Immer auf der Suche nach einer guten Gelegenheit dürfte unser guter Alejandro Agag beim Lesen von Mobiwisy festgestellt haben, dass das Modewort Wasserstoff ist. Ohne zu zögern hat er gerade die letzten Läufe der Saison 2024 in Sardinien (14.–15., 22.–23. September) und in Phoenix (23.–24. November) abgesagt und angekündigt, dass die Meisterschaft ihre Umstellung auf Wasserstoff beschleunigt! Die Extreme E ist also bereits Vergangenheit, Platz für die Extreme H. Das Auto wurde erst vor 3 Tagen vorgestellt, man kann sich denken, dass es in Sachen Zuverlässigkeit Anlass zum Lachen geben könnte… nicht zu laut, Alejandro.

Warum dieser Kurswechsel? Eine große Automobilmeisterschaft braucht, um zu bestehen, die Präsenz und das Geld der Hersteller. Eine Meisterschaft mit elektrischen 4×4 ist für sie uninteressant, die Förderung der Wasserstofftechnologie hingegen vielleicht schon. Wetten, dass bereits Abkommen unterschrieben wurden, die diese abrupte Unterbrechung der laufenden Saison verursacht haben?

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