299 € pro Monat für einen Tesla Model Y: Guter oder schlechter Deal?

In Frankreich hat uns Tesla daran gewöhnt, mit den Preisen seiner Autos zu spielen, weniger mit den Finanzierungsarten. Aber es ist nie zu spät.

Ob es sich um einen Tesla, einen Peugeot oder eine MG handelt, ist die Idee, sein Elektroauto nicht bar zu bezahlen, unserer Meinung nach ein Zeichen von gesundem Menschenverstand. Warum bar zahlen, wenn man die Ausgabe über mehrere Monate glätten und damit die finanziellen Belastungen für den Haushalt verringern kann ? Tesla hat das mit seinem 0%-Kredit verstanden. Wir könnten sogar noch weiter gehen und sagen, dass es keine gute Idee ist, ein Elektroauto bar oder auf Kredit zu kaufen. Die Elektrotechnik, insbesondere bei den Batterien, entwickelt sich zu schnell, um sich eine solche Fessel anzulegen.

Wenden wir uns dem Tesla Model Y Propulsion zu. Mit 455 km Reichweite ist die Verkaufskönigin schon lange nicht mehr die Königin der Reichweite. Aber das reicht für den Alltag und einige Fernausflüge. Technologisch gibt es nichts zu beanstanden, dank OTA‑Updates altert sie sehr gut. Aber ein überarbeitetes Tesla Model Y, Codename Juniper, wird für 2025 erwartet. Werden Sie also ein Auto kaufen, das in weniger als 12 Monaten erneuert wird ?

Für diese Art von Auto ist Leasing die ideale Lösung. Zumindest werden Sie nicht die ganze Laufzeit des Kredits damit verbringen, den Wert des Autos zu beobachten, um seinen Wiederverkauf vorauszuplanen. Tesla bietet so ein Leasing mit Kaufoption (LOA) über 48 Monate und 10.000 Kilometer pro Jahr an. Die erhöhte erste Monatsrate liegt bei 9.950 Euro und fällt dank des Umweltbonus auf 5.950 Euro. Das bleibt dennoch sehr hoch, besonders wenn Hersteller wie MG Angebote ohne Anzahlung machen. Aber es gibt keine Einkommens‑ oder Inzahlungnahmebedingungen, also ist es transparent und ohne Überraschungen, im Gegensatz zu den Gewohnheiten mancher französischer Hersteller.

Die verbleibenden 47 Raten betragen somit 299 Euro.

Am Ende des Leasings haben Sie eine Kaufoption von 27 894 Euro, was den insgesamt gezahlten Betrag im Fall des Erwerbs des Fahrzeugs auf 47 914 Euro erhöht. Und ja, eine LOA ist kein Kredit mit 0% Zinsen, das wiederholen wir immer wieder ! Konkret: Wenn Sie das Auto zurückgeben, haben Sie 20 043 Euro ausgegeben, also etwas weniger als 50% des Fahrzeugwerts. Das entspricht gut seiner Wertminderung über 48 Monate, also nichts zu bemängeln — es ist korrekt, weder mehr noch weniger.

Abschließend, und diesmal kehren wir zur Einleitung zurück. Entschuldigung Frau Renard, ich befolge Ihre Lehren aus der 3. Klasse nicht wortwörtlich… Es bleibt die Frage nach der Sinnhaftigkeit, sich für 4 Jahre an ein bald erneuertes Auto zu binden. Es gibt eine Lösung, um Sie davon zu befreien: Ausstiegs-, Rückkauf‑, Widerrufsklauseln… Eine ganze Palette, die vor dem Kauf verhandelt werden kann und es Ihnen erlaubt, den Kredit oder das Leasing früher als geplant zu beenden, natürlich gegen eine kleine Gebühr. Nehmen wir ein Beispiel. Sie entscheiden sich für einen Peugeot 308 und das Modell wird 2 Jahre nach Beginn Ihrer LOA überarbeitet. Ihr Händler wird Ihren Vertrag problemlos und ohne große Kosten anpassen, um Ihr Auto gegen ein neues Modell zu tauschen. Bei Tesla wird das zwangsläufig etwas komplizierter sein, denn… es gibt keine Händler ! Sie müssen den richtigen Ansprechpartner finden.