Neuer MG EHS: Das Beste des Hybriden zum kleinen Preis

Größer, moderner und vor allem mit mehr rein elektrischer Reichweite: der EHS von MG macht einen Schritt nach vorn.

Vor drei Jahren auf dem europäischen Markt eingeführt, war der anglo-chinesische SUV EHS weniger erfolgreich als seine elektrischen Schwestern. Schuld daran ist ein in Europa bereits ausgereifter Markt für Plug-in-Hybrid-Antriebe. Ein Facelift im Jahr 2023 ermöglichte ihm, seine Karriere fortzusetzen, doch es war Zeit, einem wirklich neuen Modell Platz zu machen. Glücksfall oder gut durchdachter Zeitplan – wahrscheinlich beides – sind Hybride wieder gefragt, während die Euphorie um rein elektrische Modelle nachlässt.

Der neue Plug-in-Hybrid EHS erhält eine größere Batterie von 21,4 kWh statt 16,6 kWh beim Vorgängermodell. Damit lässt sich die aktuelle elektrische Reichweite verdoppeln und auf 103 km nach WLTP anheben. Außerdem bringt der neue Antriebsstrang, der einen Elektromotor mit einem 4‑Zylinder‑1,5‑Turbo‑Verbrenner kombiniert, eine Gesamtsystemleistung von 326 PS. Ein Zeichen der Weiterentwicklung der Elektrifizierung: Der Elektromotor ist nun mit 184 PS stärker als die Verbrenner-Einheit, die nur 142 PS ausweist.

Das „Immer mehr“ von MG

Aber die größte Veränderung ist natürlich das Design. Der MG-Hybrid ist 45 mm länger und 14 mm breiter, aber 45 mm niedriger. All diese Änderungen wirken sich positiv auf Platzangebot und Fahrkomfort aus. Mit 4 670 mm Länge und einem Radstand von 2 765 mm werden die Passagiere sich freuen. Die Linienführung rückt ihn näher an den sehr gelungenen Marvel R. Die Lichtsignatur entfernt sich von der der ersten chinesischen MG-Modelle und nähert sich der, die man an seiner kleinen hybriden Schwester, der MG3 sehen kann.

Wenn die Proportionen sehr ausgewogen wirken, bleibt die Frage der Preisgestaltung, die ebenso ausgewogen sein muss. Der EHS der alten Generation wird derzeit ab 30 490 Euro angeboten, mit einem großen Herstellerbonus von 5 000 Euro. Die ersten für den britischen Markt angekündigten Preise sind stabil, deshalb sollte es in Frankreich ähnlich sein. Bei 35 000 Euro, geben Sie zu, wird es schwierig werden, ihm noch Mängel zu finden.

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