Unglaublich, aber wahr, hier ist der Renault Duster!

Sie sind, wie wir, begeistert vom Duster, aber das Dacia-Emblem schreckt Sie ab? Es gibt einen Trick, um einen Renault Duster zu fahren!

Aber wie kann ein Renault-Logo am Kühlergrill eines Duster sitzen? Das ist keineswegs eine Fotomontage und wir werden Ihnen erklären, wie das möglich ist. Für manche bleibt Dacia für immer eine Low-Cost-Marke, und letztendlich spielt es keine Rolle, dass der Hersteller großartige Autos baut. Nehmen Sie es ihnen nicht übel, es braucht Zeit, bis sich eine Marke etabliert, und Dacia ist, indem es voll auf günstige Autos gesetzt hat, zwangsläufig in dieses Klischee geraten.

Dennoch gibt es in der Dacia-Palette ein perfektes Auto, den Duster. Vorgestellt 2010 und erstmals 2017 überarbeitet, ist dieser robuste und gut verarbeitete SUV wirklich überzeugend. Ein ansprechendes Design, mehr als ordentliche Leistungen und vor allem ein unschlagbarer Preis. In 13 Jahren wurden über 2,4 Millionen Exemplare produziert, was ihn 2022 zum meistverkauften SUV in Europa aller Segmente machte.

Duster mit zwei Gesichtern

Und es ist nicht die komplett überarbeitete 2024er Version, die auf der CMF-B-Plattform basiert, die beim letzten Sandero und Logan eingeführt wurde, welche diesen phänomenalen Erfolg infrage stellt. Um den Widrigkeiten des Lebens zu trotzen, ist der neue Duster von einem echten Schutzgürtel umgeben, der das Fahrzeug vollständig ohne Unterbrechung umschließt. Die seitlichen Schwellerverkleidungen schließen an die Radhausverkleidungen an, welche ihrerseits mit den vorderen und hinteren Stoßfängern verbunden sind. So ist er bereit, viel rauere Gelände als unsere Pariser Straßen zu bewältigen – genau wie in der Türkei. Ein idealer Nährboden für den Duster!

Obwohl Dacia in der Türkei vertreten ist, hat sich die Renault Gruppe entschieden, den Duster auch ins Renault-Portfolio aufzunehmen. Das ist nichts Neues – wir hatten bereits Dacia Duster in Südamerika gesehen – aber es ist das erste Mal, dass ein und dasselbe Modell unter zwei verschiedenen Marken auf demselben Markt auftaucht. Dacia übernimmt die Einstiegsmodelle, Renault die höherwertigen Ausstattungen. Leider – oder glücklicherweise – ist das in Frankreich noch nicht der Fall.

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