Warum ist der elektrische Renault 5 teurer als erwartet?

Zwei reich ausgestattete Versionen des Renault 5 Elektro werden bei der Öffnung der Bestellungen verfügbar sein: Techno und Iconic Cinq.

Zu sagen, dass der neue Renault 5 erwartet wird, wäre eine Untertreibung! Dieses Modell, das laut der Marke mit dem Rhombus die elektrische Wende begehrenswert machen soll, trägt auf seinen skulpturierten Seiten die Zukunft eines gesamten Konzerns.

Fünf Versionen des Renault 5 E-Tech electric werden bis 2025 angeboten: Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq und die Sonderedition Roland-Garros. Um den Markteintritt des Modells erfolgreich zu gestalten, hat der französische Hersteller zunächst die Bestellungen für die Versionen Techno und Iconic Cinq geöffnet, ausgestattet mit dem Komfort-Reichweitenakku mit 52 kWh, der bis zu 410 km Reichweite im WLTP-Zyklus bietet. Für die anderen Versionen muss man bis 2025 warten. Man muss also noch ein Jahr warten, bevor man einen R5 mit dem kleinen 40-kWh-Akku und einer Reichweite von 300 km kaufen kann. Entgegen unserer Erwartungen ist das Einstiegsmodell für 25.000 Euro also nicht sofort verfügbar.

Renault geht ein großes Risiko ein

Die Versionen Techno und Iconic Cinq sind mit dem neuen 150-PS-Elektromotor ausgestattet, der von Ampere im Werk Cléon in der Seine-Maritime entwickelt wurde. Er ermöglicht es, den kleinen Franzosen in weniger als 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Kein Sportwagen, aber so wurde es angekündigt. Für mehr Leistung müsste man sich bei den cousins von Alpine aus Dieppe mit dem A290 umsehen.

Die Kunden können für die Karosserie zwischen Gelb, Grün, Nachtblau, Perlmuttweiß und Sternenschwarz wählen. Personalisierungsdekore auf dem Dach und den vorderen Türen in Rot und Schwarz oder Gold und Silber sowie Sticker ermöglichen es, ein Modell nach eigenem Geschmack aus 200 Kombinationen zu gestalten, ganz zu schweigen von den 104 optionalen Accessoires.

Der Renault 5 ist serienmäßig mit einem bidirektionalen AC-Ladegerät mit 11 kW ausgestattet, das das Laden eines Drittgeräts über die Batterie des Autos ermöglicht. Mit einer Spitzenleistung von 100 kW im Gleichstrom reichen dreißig Minuten, um den R5 an einer Schnellladestation von 15 % auf 80 % aufzuladen.

Die 2024er Modellreihe beginnt mit der Techno-Version ab 29.490 Euro, abzüglich des Umweltbonus von 4.000 Euro. Für die Iconic 5-Version sind 2.000 Euro mehr zu veranschlagen.

Wir hatten bereits über den R5 R Pass gesprochen, und er erhält heute seine volle Bedeutung. Die Inhaber haben Priorität bei der Bestellung und können bis einschließlich 30. Mai ihre Renault 5 E-Tech electric konfigurieren und bestellen. Sie werden unter den ersten Kunden sein, die beliefert werden. Die Bestellungen für die Öffentlichkeit öffnen am 31. Mai.

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