Alle Preise des neuen Renault Master

Mit mehr als 40 verfügbaren Karosserievarianten und einer unbegrenzten Anzahl möglicher Umwandlungen bleibt der Renault Master der König der Nutzfahrzeuge.

Optisch handelt es sich eindeutig um einen Renault Master, bei dem jedoch die neuen stilistischen Markenzeichen der Marke erkennbar sind. Man erahnt jedoch die umfangreiche Arbeit, die an der Aerodynamik geleistet wurde, um die beste Effizienz seiner Klasse zu gewährleisten, unabhängig von der verwendeten Energiequelle. Kurze Motorhaube, vorwärts und geneigtes Windschutzfenster, Gestaltung der Rückspiegel, Luftleitkanäle im Stoßfänger, engere hintere Bereich, Dachlinie etc. Eine Arbeit, die bei den elektrischen Versionen eine Verbrauchsreduktion von 20 % gegenüber dem aktuellen Master ermöglicht hat und außerdem den akustischen Komfort im Cockpit verbessert.

Seit seiner Einführung im Jahr 1980 wurden mehr als drei Millionen Exemplare des Renault Master verkauft, die alle in Frankreich in Batilly, nahe Metz, hergestellt werden. Das bedeutet eine reiche Geschichte von über 40 Jahren für die ersten drei Generationen und einen markanten Erfolg mit einer historischen Führungsposition auf dem europäischen Markt in seiner Kategorie. Doch um dauerhaft erfolgreich zu sein, muss man sich erneuern, und die neue Multi-Energie-Plattform soll allen Bedürfnissen gerecht werden. Im Katalog finden sich die umweltfreundlichen Blue dCi-Dieselmotoren mit 105 bis 170 PS.

Die 100 % elektrischen Versionen des neuen Renault Master bieten zwei Motorvarianten mit 96 bzw. 105 kW, jeweils mit einem Drehmoment von 300 Nm, ausgestattet mit jeweils einem Akku mit einer Kapazität von 40 kWh (180 km WLTP-Reichweite) bzw. 87 kWh (über 410 km WLTP-Reichweite).

Die 100 % elektrischen sowie die mit manuellem Getriebe ausgestatteten Verbrennerversionen sind bereits jetzt in Frankreich bestellbar, mit den ersten Auslieferungen ab September. Die Automatikversionen der Verbrenner werden hingegen im letzten Quartal 2024 erhältlich sein.