Lucid Air Grand Touring, besser aber immer noch teurer

Lucid hat sich entschieden, luxuriöse, hochmoderne Autos mit sehr großer Reichweite zu bauen. Und ganz egal, ob sie sich verkaufen oder nicht.

Es wäre äußerst unehrlich, die Qualität des Lucid Air zu kritisieren. Aber nach 687 Millionen Dollar Verlusten im Jahr 2022 soll Lucid Motors im Jahr 2023 weitere 752 Millionen Dollar verloren haben, für einen Gesamtverlust von 2,17 Milliarden seit der Gründung! Das spielt keine Rolle, denn die Verbindungen der Marke zum saudi-arabischen Staatsfonds machen diese finanziellen Fragen äußerst vulgär und fehl am Platz. Also folgen die Innovationen Schlag auf Schlag und die große Limousine Air setzt ihre Karriere stolz fort.

Der Lucid Air Grand Touring Modelljahr 2024 profitiert von zahlreichen Weiterentwicklungen. Die Leistung beträgt nach wie vor 820 PS und die angegebene Reichweite 830 km, was ihn zum absoluten Referenzfahrzeug der Branche macht. Das Auto übernimmt jetzt die Wärmepumpe der Sapphire-Ausstattung, die die Batterieeffizienz insbesondere bei niedrigen Temperaturen verbessert. Dadurch kann auch bei sportlicher Nutzung über längere Zeit eine hohe Leistung aufrechterhalten werden. Die automatische Batterievorbereitung ermöglicht außerdem laut Hersteller ein um 15 bis 30 % schnelleres Laden.

In den USA beginnt das Modell bei 109.900 Dollar. Das sagt Ihnen vielleicht wenig, deshalb als Vergleich: Das ist der Grundpreis eines Audi e-tron GT quattro, zwar weniger leistungsstark und mit geringerer Reichweite… aber es ist ein Audi. Wenn Sie es sich nicht leisten können, gibt es auch das Air Pure mit 670 km Reichweite für 69.900 Dollar, doch wenn man den Atlantik überquert, kostet es in Europa etwa 85.000 Euro, etwa der Preis einer Tesla Model S. Kurz gesagt, Fluctuat nec mergitur für die Luxussorgen von Lucid.

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