Der Hyundai Ioniq 5 N wird in den USA einen Mythos herausfordern

Das legendäre Bergrennen von Pikes Peak ist die nächste Herausforderung, der sich der Hyundai Ioniq 5 N in der Kategorie SUV/Crossover stellen wird.

Der Hyundai Ioniq 5 N möchte sich ein Image als „Badass“, als störrisches Mädchen, das allen heute geltenden Normen… in der Welt der Elektroautos trotzt, aufbauen. Mit seinen verrückten Leistungen und vor allem seiner genialen Technologie einer Fake-Schaltung (unterstützt von einem künstlichen Verbrennungsmotor-Sound) sammelt der Südkoreaner derzeit in den Tests der Auto-Presse durchweg Lob ein.

Der Hyundai Ioniq 5 N hat die Lösung gefunden, um bei Fans von Sportwagen Gefallen zu finden, und die Illusion ist verblüffend. Daher muss man es bekannt machen, und zwar schnell, bevor die Konkurrenz die Idee kopiert.

In den USA gibt es nichts Besseres, als sich einem Mythos zu stellen: eine 20 km lange Straße, die sich einen Berg hinaufschlängelt, den Pikes Peak. Der Start liegt auf 2865 Metern Höhe und das Ziel wird 1440 Meter höher bei 4305 Metern erreicht. Während des Aufstiegs verlieren Verbrennungsmotoren fast die Hälfte ihrer Leistung aufgrund des Sauerstoffmangels. Ein Problem, das Elektroautos wie dem Hyundai Ioniq 5 N nicht betrifft.

Der Koreaner wird während der gesamten Auffahrt von seinen 641 PS profitieren. Zum Vergleich: Der Rekord des Rennens wird seit 2018 vom elektrischen Volkswagen-Prototyp ID.R mit 7 Minuten, 57 Sekunden und 148 Tausendstelsekunden gehalten. Die 102. Ausgabe des Pikes Peak International Hill Climb beginnt am 23. Juni 2024, bei der zwei Exemplare des Hyundai Ioniq 5 N antreten werden, um den Rekord in der Serien-SUV-Kategorie zu holen.

Eines der beiden Fahrzeuge wird der Legende Paul Dallenbach anvertraut, der das Rennen elf Mal gewonnen hat. Außerdem werden aus Spaß zwei weitere Autos unter anderem dem Rallyefahrer Dani Sordo anvertraut, der mit Hyundai in der Rallye-Weltmeisterschaft WRC startet.

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