Der Preis des neuen Dacia Spring ist bekannt

Zu Gast in Yves Calvis Morgensendung auf RTL enthüllte Denis Le Vot, Generaldirektor von Dacia, den Grundpreis des neuen Spring.

Wir löschen alles und fangen von vorne an, aber ohne die Rezeptur zu sehr zu verändern. Die einer kleinen, kompakten, leichten, praktischen, nicht sehr leistungsstarken Elektroauto und, wie wir jetzt wissen, immer noch sehr erschwinglich. Der Generaldirektor von Dacia, Denis Le Vot bestätigte heute Morgen auf RTL, dass der Dacia Spring Modelljahr 2024 ab 18.900 Euro angeboten wird.

Der „neue“ Spring integriert den neuen Designcode der französisch-rumänischen Marke. Was diesen Spring angeht, wird die weiterhin in China produzierte Fertigung erneut die Berechtigung für den Umweltbonus ausschließen. Es ist also nicht einfach, mit der Citroën ë-C3 oder zukünftigen Renault Twingo zum Beispiel zu konkurrieren.

Ein sehr modernes Design

Die gute Idee ist es, den Stil des Spring an den des großen Bruders Duster anzugleichen. Der Blick, die Rückleuchten, die Farben, aber auch der Innenraum sind abgestimmt. Die Aufwertung ist erfreulich und dürfte gefallen. Man hat weniger das Gefühl, ein winziges Auto zu fahren.

Er spielt sogar den kleinen Abenteurer mit seinen Kunststoffschutzleisten an den vier Ecken und den optionalen 15-Zoll-Rädern.

Im Innenraum spiegelt sich dieses Refresh überall wider, vom Lenkrad über die Klimasteuerung bis zum digitalen 7-Zoll-Instrumentendisplay oder dem großen zentralen digitalen Bildschirm (aber optional, außer in der Top-Ausstattung Extrême) mit 10 Zoll.

Eine unveränderte Mechanik?

Seit ihrem Start im Jahr 2021 wurden weltweit 140.000 Exemplare der Spring verkauft, also ein Erfolg, aber nichts Spektakuläres. Daher hat Dacia an einer rationalen Idee festgehalten: ein leichtes und preiswertes Auto.

Die wichtigste Veränderung: Dacia wird den 45-PS-Motor in Frankreich nicht mehr anbieten. Bei unverändertem Fahrgestell wird der Spring nur mit einem 65-PS-Motor (48 kW) angeboten, mit einer realen Reichweite von etwa 140 km bei 14,6 kWh/100 km. Eine bewusste Entscheidung von Dacia, das nicht dem Wettlauf nach „immer mehr“ verfallen möchte. Das Gewicht von nur 984 kg macht den Spring zum einzigen 100% Elektroauto in Europa unter einer Tonne. Der Hersteller erklärt, dass seine Kunden durchschnittlich 37 Kilometer pro Tag und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37 km/h fahren und dass 75 % der Ladevorgänge zu Hause stattfinden. Verschwendung ist daher nicht sinnvoll.

Immer noch das günstigste Modell am Markt?

Ab 18.900 Euro verkauft gegenüber 18.400 Euro für die vorherige Generation bleibt der Dacia Spring weiterhin ohne Bonus von 4.000 Euro. Und das wird so bleiben, da die Produktion weiterhin in China bei Dongfeng stattfindet. Eine Investition, die für ein Alltagsauto weiterhin erheblich ist. Umso mehr in einem entscheidenden Moment, in dem die Konkurrenz, die in Europa produziert wird, wie etwa Citroën, ein deutlich moderneres, leistungsfähigeres Produkt anbieten wird – ebenfalls unter der 20.000-Euro-Marke.

Der Kampf um die erschwingliche kleine Elektro-Stadtlimousine hat gerade erst begonnen!

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