Lexus LBX für 349 €/Monat, ein gutes Angebot?

Der neue kleine hybride SUV LBX von Lexus kommt mit starken Argumenten, aber auch Premium-Preisen in den Handel.

Das neue Einstiegsmodell des amerikanisch-japanischen Herstellers, der Premium-Sparte von Toyota, das ursprünglich für den nordamerikanischen Markt konzipiert wurde, ist jetzt in Frankreich erhältlich.

Ab 34.300 Euro erhältlich mit einer überraschenden serienmäßigen neongelben Lackierung, 17-Zoll-Felgen und verschiedenen Stilelementen, ist der LBX als Einstieg bereits sehr verlockend. Der eigentliche Verkaufsvorteil von Lexus zeigt sich jedoch unter der Motorhaube mit einem sehr effizienten Hybridantrieb. Alle anderen Lackierungen sind zum einheitlichen Preis von 1.000 Euro erhältlich.

Der 1,5-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor, gekoppelt mit einem Hybrid-System und einer stufenlosen CVT-Getriebe, leistet 136 PS. Man kann ihm seine Trägheit mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 9,6 Sekunden vorwerfen, aber sicherlich nicht seinen sparsamen Verbrauch. Der Verbrauch liegt bei 4,5 Litern auf 100 km und 102 g CO2 pro km, was ihn von der Öko-Strafsteuer befreit.

Um Missverständnisse zu vermeiden: Die 1,0-kWh-Batterie ermöglicht Fahrten im 100% elektrischen Modus nur über einige wenige hundert Meter. Die Hybridisierung unterstützt den Benzinmotor, ersetzt ihn aber nur sehr selten.

Ein interessantes Langzeitmietangebot?

Das Fahrzeug richtet sich an die gehobene berufliche Schicht (CSP+). Der LBX muss sich durch Langzeitmiete (LLD) einen Platz in der Sonne sichern. So gibt es schon zum Verkaufsstart ein recht attraktives LLD-Angebot.

Wie viele andere basiert es auf einer Laufzeit von 37 Monaten und 30.000 Kilometern. Die erste Leasingrate ist mit 4.900 Euro höher (um den Kunden zu verantwortungsbewusstem Handeln zu bewegen), danach folgen 36 Raten zu je 349 Euro. Erwähnenswert ist, dass die Wartung, zwar minimal in den ersten drei Jahren, inklusive ist. Das ist immerhin etwas und sorgt für Ruhe.

Am Ende kosten Sie diese drei Jahre plus einen Monat 17.464 Euro (+ eventuelle Rückstellungskosten), also etwa 50 % des Kaufpreises des Fahrzeugs. Heutzutage gibt es durchaus attraktivere Angebote, aber der Lexus positioniert sich nicht als Massenprodukt. Seine Verarbeitungsqualität und Ausstattung schlägt er sich daher entsprechend bezahlen lassen.

Schließlich können Sie mit einem Gewicht von unter 1300 kg in Paris parken, ohne befürchten zu müssen, dass Ihr Parktarif ab September 2024 sich verdreifacht.

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