Diese von Genesis entwickelte Lösung ermöglicht eine Reichweitensteigerung um 6 km

Genesis, die Premium-Marke von Hyundai, hat eine aerodynamische Lösung entwickelt, die die Reichweite von Elektroautos optimiert.

Kleine Verbesserungen zählen. In der Formel 1 wird kein Ingenieur Ihnen sagen, dass es möglich ist, mit einer Wundermethode eine Sekunde pro Runde zu gewinnen. Aber 10 Ideen zu finden, die jeweils 0,1 Sekunde bringen, das ist es!

Dieses Credo wenden die Hersteller an, insbesondere Genesis, das kürzlich eine Lösung vorgestellt hat, die auf den ersten Blick belächelt werden könnte. Aber bei näherer Betrachtung gar nicht so sehr.

EIN WIRKLICHER REICHWEITENGEWINN?

Mit seiner „Active Air Skirt“ oder auf Deutsch „Aktiver Luftrock“ hat der Premium-Hersteller des Hyundai-Konzerns einen ausfahrbaren Deflektor entwickelt, der ab 80 km/h unter der Fahrzeugfront ausgeklappt wird. Warum gerade diese Geschwindigkeit? Weil hier der Punkt liegt, an dem der Luftwiderstand und der Rollwiderstand der Reifen sich kreuzen. Unterhalb dieser Geschwindigkeit ist es besser, eine höhere Bodenfreiheit zu behalten, um nicht an Bordsteinen, Unebenheiten oder Bremsschwellen Schaden zu nehmen. Genesis hatte dennoch den Geistesblitz, seinen Deflektor aus Gummi herzustellen, um ihn gegenüber unvermeidlichen Stößen robuster zu machen.

Diese Lösung zielt darauf ab, den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren, wodurch nicht nur die Reichweite verbessert wird, sondern auch die Stabilität der Vorderachse und die Luftgeräusche. Die Active Air Skirt kontrolliert den Luftstrom unter dem Stoßfänger besser und reduziert die Turbulenzen um die rotierenden Räder.

Das Ergebnis ist eine Verringerung des Luftwiderstandsbeiwertes (Cd) um 2,8 % und folglich ein geringerer Energieverbrauch für die Vorwärtsbewegung. Für sein Modell GV60, das in den USA sehr beliebt ist, beziffert Genesis die Reichweitensteigerung auf 3,7 Meilen, also 6 Kilometer.

Die Ingenieure von Hyundai und Genesis gehen davon aus, dass die Gewinne bei den SUVs der Baureihe, deren aerodynamisches Profil schlechter ist als das des GV60, noch größer ausfallen werden.

Derzeit in der Entwicklung, hat Genesis bereits eine baldige Serienfertigung im Blick. Jeder gewonnene Kilometer Reichweite ist heutzutage ein zusätzlicher Verkaufsargument in der Welt der Elektrofahrzeuge.

ALLE NEUIGKEITEN ZU HYUNDAI