Twingo halb so teuer wie der Pass Navigo!

Und wenn sozialer Leasing sich als Hindernis für den Übergang zu mehr öffentlichem Verkehr erweisen würde? Renault liefert dafür ein Beispiel mit dem Twingo für 40 Euro im Monat.

Auf der einen Seite ermöglicht Ihnen der Pass Navigo , den ganzen Monat lang unbegrenzt im gesamten Pariser Verkehrsnetz mit allen Verkehrsmitteln (Metro, Zug, RER, Express-Tram, Straßenbahn und Bus einschließlich Filéo) zu fahren, mit Ausnahme einiger Direktverbindungen zu Flughäfen (Orlyval, Bus Direct Paris-Flughafen ehemals Cars Air France, VEA Disney-Shuttles) und touristischer Busse (OpenTour, Cars Rouges). Diese Freiheit wird Ihnen für 86,40 Euro pro Monat angeboten, ein Tarif, der im Januar 2024 steigen wird. Das teuerste Angebot für den städtischen Verkehr Europas und keinesfalls das umfangreichste, insbesondere in Bezug auf die Barrierefreiheit für Menschen mit Behinderungen – aber das wissen Sie bereits…

Auf der anderen Seite ist dank des sozialen Leasings der Renault Twingo E-Tech electric ab 40 Euro / Monat erhältlich, inklusive Wartung, 24-Stunden-Assistance und Garantie. Für 6 Euro pro Monat und 6 Monate kostenlose Ladezeit! Das Hauptproblem dieses Autos ist seine einheitliche, sehr begrenzte Batteriegröße: 22 kWh, was eine reale Reichweite von etwa 130 km garantiert – weit mehr als die meisten Bewohner der Île-de-France an einem Tag mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegen. Im Alltag reicht das in 99 % der Fälle aus, um zur Arbeit zu kommen und nachts zuhause wieder aufzuladen. Mit einer geeigneten Ladestation sind die Ladezeiten nicht so hinderlich… auch hier wegen der sehr kleinen Batterie. An einer öffentlichen Ladestation akzeptiert der Twingo eine Leistung von 22 kW, was etwa 80 km Reichweite in rund 30 Minuten Ladezeit entspricht.

Als ob das nicht genug wäre, ergänzt Renault dieses Angebot um 6 Monate kostenlose Ladung für alle Versionen des Twingo E-Tech electric!

Wir wollen keinesfalls das Auto, auch nicht das Elektroauto, gegenüber dem öffentlichen Verkehr fördern. Die Innenstädte verdrängen nach und nach Autos, um den öffentlichen Raum den Fußgängern zurückzugeben, das Auto ist also nicht das Verkehrsmittel der Zukunft. Mit diesem Vergleich wollen wir vielmehr das erbärmliche Niveau des öffentlichen Verkehrsangebots in der Île-de-France hervorheben. Tarif, Barrierefreiheit, Pünktlichkeit, Sicherheit, Sauberkeit,… Nichts funktioniert, und vor allem wird nichts besser. Es wird Zeit, erwachsen zu werden…