Der teuflische Toyota GR Yaris GR kehrt zurück

Mehr denn je GR mit verstärktem Fahrgestell und Fahrwerk, mehr Leistung und vor allem mit der Einführung eines optionalen Automatikgetriebes.

Selten hat ein Auto so viel Lob erhalten wie der GR Yaris. Toyota ist es gelungen, sein gesamtes ADN aus der Rallye-Weltmeisterschaft in weniger als 4 Metern zu bündeln: Allradantrieb, geringes Gewicht, ein äußerst effektives Fahrgestell, ein schnelles und präzises Schaltgetriebe sowie ein Motor mit über 250 PS. Seit der Einführung dieses Modells im Jahr 2020 wurden in Europa mehr als 18.000 GR Yaris verkauft, mit einer Kundenzufriedenheitsrate von 99 %.

Er kehrt als Modelljahr 2024 zurück – leistungsstärker, reaktionsschneller und laut Marke auch noch fahrfreudiger. Die Liste der Änderungen ist lang und rechtfertigt den Titel „neuer GR Yaris“. Die Schlüsselfaktoren sind die Weiterentwicklung des 3-Zylinder-Turbomotors, der weltweit als Referenz in seiner Klasse gilt, mit noch mehr Leistung und Drehmoment sowie die Einführung des brandneuen „GAZOO Racing Direct Automatic Transmission“ mit acht Gängen, das für extrem schnelle Gangwechsel konzipiert ist. Sakrileg? Die F1-Fahrer beklagen sich nicht über den Wegfall des Schalthebels zugunsten von Lenkrad-Schaltwippen, warum sollten wir das tun! Zumal es sich nur um eine Option handelt. Jeder nach seinem Geschmack, danke Toyota.

Bei der Markteinführung war der Turbomotor des GR Yaris der weltweit stärkste 3-Zylinder. Jetzt bietet er noch mehr: Die Leistung wurde um 19 PS auf 280 PS gesteigert, und der Fahrer profitiert von 30 Nm mehr Drehmoment, insgesamt somit 390 Nm.

Das vereinfachte Sortiment umfasst nur eine Version „Track“ mit einem „Performance“-Kühlpaket, das einen zusätzlichen Kühler, einen Nebler für den Ladeluftkühler und eine modifizierte Luftzufuhr beinhaltet. Genug, um den Drehzahlbegrenzer auf abgesperrter Straße oder Rennstrecke zu reizen, ohne Angst haben zu müssen, dass der Motor vor den Muskeln Ihres Nackens schlappmacht.

Im Innenraum des GR Yaris wurden bedeutende Änderungen vorgenommen. Das GR-Team hat sich von den Rückmeldungen der Rallyefahrer inspirieren lassen, um die Bedienelemente neu zu positionieren und dem Fahrer einen schnelleren und klareren Zugriff zu bieten, insbesondere durch eine Absenkung der oberen Kante des Armaturenbretts um 50 mm, eine Änderung der Position des Rückspiegels und eine zusätzliche Neigung des Bedienfelds um 15 Grad zum Fahrer hin.

Das Armaturenbrett erhält eine neue digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel, die in zwei Modi konfigurierbar ist: Normal und Sport, wobei letzterer eine leistungsorientierte Anzeige bietet, ähnlich wie in einem WRC-Auto.

Toyota wird Sonderserien des neuen GR Yaris herausbringen, die die Namen zweier ihrer Spitzenpiloten aus der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) tragen. Die Sonderedition Sébastien Ogier und die Sonderedition Kalle Rovanperä basieren auf Konzepten, die auf dem Tokyo Auto Salon 2023 vorgestellt wurden. Sie werden beim Rallye Monte-Carlo präsentiert, dem Auftakt zur WRC-Saison 2024, der vom 25. bis 28. Januar stattfindet.

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