Fisker Ocean Solar Roof: Placebo?

Technologische Exzentrizität zur Aufsehenserregung oder echter Nutzen in Bezug auf die Reichweite? Wir erklären Ihnen das Solardach des Fisker Ocean.

Als Einführung wollen wir jede Enttäuschung vermeiden: Das SolarSky-Dach (Solardach auf Englisch) des Fisker Ocean ist nur in der High-End-Ausstattung Extreme erhältlich, die in Frankreich ab 64.590 Euro angeboten wird. Es wird also zunächst keine sehr verbreitete technologische Lösung sein. Ob sich diese „Exzentrizität“ später auf den Rest der Modellreihe ausbreitet oder nur als Option angeboten wird, ist anzunehmen.

Ein weiterer Hinweis: Der Fisker Ocean ist nun in Frankreich ab einem Einstiegspreis von 43.990 Euro erhältlich. Der amerikanische Elektro-SUV ist tatsächlich für den Umweltbonus 2024 berechtigt, da er in Österreich, Graz bei Magna Steyr, produziert wird. Problem: Er ist auf der Liste der vom französischen Staat anerkannten Fahrzeuge vom 13. Dezember 2023 noch nicht aufgeführt. Das muss beim Kauf mit den Händlern bezüglich der Bonusübernahme verhandelt werden.

Zum Schluss noch eine erste Frage zur Beantwortung unserer Anfangsfrage: Warum haben so wenige andere Hersteller auf diese Solardach-Lösung gesetzt? Das Solarfahrzeug war ein totaler Misserfolg, der Energieertrag war viel zu gering. Wie sieht es also mit dem SolarSky von Fisker aus?

Die Marke behauptet, dass der Gewinn bei idealer Sonneneinstrahlung etwa 1500 Meilen (2400 km) beträgt. Dieser Begriff ist abstrakt, da sind wir uns einig. Fisker versichert, dass diese Sonnenenergie den Elektromotor speist und so das Fahren ohne Aufladen ermöglicht. Auch hier erlauben Sie uns, daran zu zweifeln. Sagen wir mal, die Reichweitenberechnung beruht auf Semantik.

Die Antwort kommt wahrscheinlich von Hyundai, die optional ein Solardach auf ihrem Ioniq 5 beim Start anboten. Der südkoreanische Hersteller gab zu, die Reichweite des Autos unter besten Sonnenbedingungen um etwa 1240 Meilen (1995 km) jährlich verlängern zu können. Nicht, indem die Batterie geladen wird… sondern indem verhindert wird, dass sie sich durch stromfressende Zubehörteile entlädt. Bildschirme, Infotainment, Belüftung der Klimaanlage. Man spricht nicht von der Klimaanlage selbst, sondern nur vom Gebläse.

Der Stromfluss des Solardaches ist zu gering, um die Batterie tatsächlich zu laden. In Wirklichkeit erfüllt das Solardach zwei Funktionen: Aufmerksamkeit erregen und die negativen Auswirkungen von Glasdächern auf Autos verringern. Diese verbreiteten Dächer strahlen sehr stark in die Fahrgastzelle, wodurch eine Überkühlung notwendig wird. Das Solardach reduziert diese Exposition, macht sie technologisch und mindert sie teilweise durch eine Energiequelle.

Also Eiweißpulver das Solardach? Sagen wir, dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis noch zu beweisen ist. Deshalb ist es heute auf Premium-Fahrzeuge beschränkt, bei denen die Geldfrage weniger ausschlaggebend ist.

AUCH LESEN: Der Fisker Ocean ist verfügbar und wird in Frankreich innerhalb von 4 Tagen geliefert