Skoda präsentiert seine neue Superb Limousine und Kombi

Der große Skoda erneuert sich und kehrt mit modernisierten Motorisierungen und Technologien zurück, behält aber weiterhin eine rekordverdächtige Geräumigkeit bei.

Das ist die Geschichte einer Marke, die vor 25 Jahren ihre Wandlung nach dem Ende des Kalten Krieges begann. Einst als Auto für Arme eingestuft, hat Skoda Stück für Stück an Bedeutung gewonnen, indem sie sinnvolle, clevere Produkte anbot und stets preislich gut positioniert war.

Nachdem die Glaubwürdigkeit etabliert war, versuchte die tschechische Marke den Schritt zur großen Limousine, der Superb, auf einem damals in Europa von Mercedes, Audi und Volkswagen dominierten Markt. Eine erste Generation erschien 2001 und wurde 137.000 Mal verkauft. Eine zweite folgte 2008 mit 618.000 Exemplaren. Dann eine dritte Generation 2015 mit 845.000 Einheiten. Seitdem hat sich die Automobillandschaft durch den Aufstieg der Elektromobilität, Tesla und viele chinesische Hersteller stark verändert.

Heute erscheint die 4. Generation mit einem noch bürgerlicheren Äußeren, aber die Kundschaft wünscht sich große Limousinen mit nicht unbedingt sehr individuellen Linien. Seine Verwandte, der Volkswagen Passat, dessen Persönlichkeit wir vor einigen Wochen als „mit Bleichmittel gewaschen“ bezeichnet haben.

Das spielt letztendlich keine große Rolle, denn auf diesem Gebiet erwartet man den Skoda Superb nicht, sondern bei der Geräumigkeit, in der er Experte ist. Wie kann man so viel Platz im Inneren bieten, wenn die Konkurrenten das nicht schaffen? Und das gilt noch mehr für die Break-Version.

Motorisierungen

Natürlich ist Elektrifizierung heutzutage angesagt – nicht zu 100 %, aber als Hybridisierung. So bietet der Superb eine Palette von drei Benzinmotoren, zwei Dieseln und eine Plug-in-Hybrid-Version, deren rein elektrische Reichweite 100 km beträgt. Perfekt, um einen Verbrauch von 0 Liter/100 km anzugeben. Die Leistung reicht von 150 bis 265 PS, während das Doppelkupplungsgetriebe DSG als Einziges verfügbar ist.

Die Plug-in-Hybrid-Version gibt es nur als Kombi. Die 25,7-kWh-Batterie kann zu Hause mit bis zu 11 kW und an Schnellladestationen mit bis zu 50 kW geladen werden.

Die leistungsstärksten Versionen sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.

Exterieur

Die neue Skoda Superb ist von Beginn an in zwei Karosserievarianten erhältlich: Limousine oder Kombi. Aus Gründen der Energieeffizienz sind die Linien straffer und aerodynamischer. Der Luftwiderstandsbeiwert der Limousine sinkt um 10 % auf 0,23, während der Kombi um 15 % auf 0,25 fällt.

Zum Start werden 6 Farben angeboten (weiß, metallic grau, schwarz, blau, rot und grüntee). Die Felgen sind mit Reifen von 17 bis 19 Zoll Durchmesser bestückt.

Ein weiterer großer Stolz des Superb sind LED-Scheinwerfer, die energieeffizienter sind und dennoch 40 % besser ausleuchten.

Interieur

Beginnen wir mit dem Wesentlichen: Durch eine leichte Vergrößerung der Außenmaße hat der Kofferraum der Limousine um 20 Liter (645 Liter) und der des Kombis um 30 Liter (690 Liter) zugenommen.

Im Innenraum sorgen der große digitale Bildschirm, die breiten Sitze und viele weitere Details für angenehme und komfortable lange Fahrten. Die Verarbeitung und die verbauten Technologien stehen denen der besten deutschen und internationalen Referenzen in nichts nach.

Details zur Ausstattung, Preisen und Verfügbarkeit wurden noch nicht bekanntgegeben. Zum Vergleich: der aktuelle Skoda Superb startete bei 41.460 Euro. Es werden sehr bald attraktive Angebote erwartet…

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