Der Renault Trafic wird elektrisch

Mit dem Trafic Van E-Tech electric bietet Renault nun in jedem Segment eine 100 % elektrische Nutzfahrzeugversion an.

Als echter Bestseller, der seit 1980 mehr als 2,4 Millionen Fachleute überzeugt hat, ist der Renault Trafic Van jetzt in einer 100 % elektrischen Version erhältlich und ergänzt damit die Palette der elektrischen Renault Nutzfahrzeuge – zusammen mit dem neuen Renault Kangoo Van E-Tech electric und dem Master E-Tech electric.

Eigenschaften des Renault Trafic Van E-Tech electric:

• Zwei Längen (5,08 m und 5,48 m) und zwei Höhen (1,967 m und 2,498 m)
• Laderaumvolumen (im Kastenwagenmodus) von 5,8 m3 bis 8,9 m3
• Eine Ladefläche von bis zu 4,15 m Länge (bei der verlängerten L2-Version mit „Ladeluke“ in der Trennwand)
• Zugkapazität von 920 kg und Nutzlast von 1,1 t
• Erhältlich als Fahrgestellkabine
• extreme Modularität und nahezu unbegrenzte Personalisierung dank eines Netzwerks von über 359 zugelassenen Karosseriebauern.
• Stauraum mit einem Gesamtkapazität von 88 Litern (19,7 Liter in der Mittelkonsole, 14,6 Liter in den Türen und 54 Liter unter der Sitzbank).

Durch Umklappen des mittleren Sitzes verwandelt sich die Rückenlehne in einen Schreibtisch (mit Fach für Notizblöcke) oder einen Beistelltisch zum Essen. Diese geniale Ausstattung – eine Erfindung von Renault, die hervorgehoben werden muss – ist für Profis zu einem „Must-have“ geworden.

Dank des Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 52 kWh wird eine Reichweite von 297 km im WLTP-Zyklus angegeben. Das ist wenig, aber ausreichend, um tägliche Fahrten gelassen, kostengünstig und ohne Umweltbelastung der Innenstädte zu bewältigen! Die Batterien sind 8 Jahre oder 160.000 km garantiert. Innerhalb dieses Zeitraums werden sie kostenlos ersetzt, wenn ihre Kapazität unter 70 % des Nennwerts fällt. Der 90 kW (122 PS) starke Motor mit 245 Nm Drehmoment verfügt über einen Eco-Modus, der die Fahrzeugleistung begrenzt, um eine optimale Reichweite zu gewährleisten. Es gibt außerdem eine „Long Range“-Version, die auf 90 km/h begrenzt ist und eine Reichweite von 322 km ermöglicht.

Die klassische hydraulische Bremse wird durch ein ARBS (Adaptives Regeneratives Bremssystem) ergänzt, das die zurückgewonnene Energie maximiert.

Die Bestellungen der L2-Modelle (Van H1 & H2, Fahrgestellkabine und Doppelkabine) werden im Oktober geöffnet, die ersten Auslieferungen erfolgen im November, während die L1-Modelle (Van H1 und Doppelkabine) im November bestellbar sind und die ersten Auslieferungen im Dezember stattfinden.

AUCH LESEN SIE: Elektrisches Nutzfahrzeug: Hat ein Privatkunde Anspruch auf die Umweltprämie?